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【激レア行先爆誕】3駅で終点の八高北線最短運用誕生！群馬藤岡行きは1日1本のみ！
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【前代未聞の形状】独特すぎる実質1面4線の小田急小田原駅はどうしてできたのか？
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【拠点駅なのに閑散】新幹線終着駅が異常事態！実質1面5線の有能設備も全く活かせない理由とは？
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【伝説を継承】ロマンと空気を運ぶ一番列車！1日1本の快速に隠された意味とは？
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【あの列車の後継】信越本線を走る名無しの快速がいろいろすごすぎた！
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【異編成集合】12両化グリーン車連結で誕生した様々な両数が乗り入れる駅がすごすぎた！
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【あつ森】マイデザ飾りにいきます【視聴者参加型】
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【誰も行かない終着駅へ】第3セクター化された山形のローカル線を全区間走破してきた！（山形鉄道フラワー長井線）
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【グリーン車営業開始】12両で行くホリデー快速おくたま号が最高だった！
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【左沢線】地方都市のローカル線には通学需要に特化したとんでもない編成の列車があった！
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【日本一短い鉄道の最長運用】乗り通し0人の快速特急「羽田空港～芝山千代田」へ！
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【謎駅探訪】高額路線の降りづらい途中駅で降りてみた！（りんかい線）
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【新宿から1本で雪国へ】惜別の南小谷行き特急がやっぱり最高だった！（後編）
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【大幹線のローカル区間】東武伊勢崎線の浅草～北千住はテンション爆上がりな路線だった！
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【東京メトロ東西線】快速通過で西船橋の2駅手前で終点の謎駅「妙典」にはいったい何があるのか？
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【唯一の佐野線特急】閑散なローカル線発の特急りょうもうが1往復だけ設定されている理由とは？
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【限界に挑戦】JR東日本とJR東海を直通する特急列車を1日ですべて全区間乗車できるのか？
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