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軽貨物ドライバーに密着　離職防ぐ“社内転職”
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物流業界の残業時間規制から2か月 ドライバーたちに密着して見えた現状と課題 物流業界の2024年問題【かんさい情報ネットten.特集/ゲキ追X】
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運送業志望者は見てください
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事務職から転職　トラックドライバーに密着　残業規制で「走れなくなる」?　物流の“２０２４年問題”
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往復５５０キロ　トラックドライバーに密着　迫る「２０２４年問題」
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【物流2024年問題】｢月100時間残業があった時も･･･｣長距離＆短距離トラックドライバーの働き方はどう変わった？私たちの生活に影響は･･･【newsおかえり特集】
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【物流を止めない】西濃運輸ドライバー１日密着取材！直面する人手不足に若きリーダーが抱く想いとは―。｜セイノードライブ
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【車離れ】免許を持たない若者が影響？運送ドライバーの高齢化問題
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運送業へ転職する前に知っておきたい３つのこと
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【廃業する会社も】「物流2024問題」ドライバーの運賃アップの交渉現場に密着【かんさい熱視線】| NHK
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【2024年問題】ドライバーを取り巻く長年の慣習 なぜドライバーは長時間労働なのか？物流危機の最前線とは【東北ココから】| NHK
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手積みで１人１７トン・・・法施行後もドライバーを取り巻く過酷な労働環境はなぜ変わらないのか
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九州－関西2泊3日 長距離トラックドライバーに密着「今やっている仕事は8割方無理」2024年問題　スーパーの特売に影響も…【news23】
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名正運輸　ドライバー　１日の仕事に密着
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