Der Knoten im Knoten Mainz: Riedbahn-Umleiter, liegen gebliebener ICE, Begegnungsverbot etc.

Während der Riedbahnsperrung wird ein Teil der Züge über Mainz umgeleitet. Dementsprechend geht's im Mainzer Hauptbahnhof auch zu. Der Nahverkehr wurde zwar etwas abgespeckt, aber die zusätzlichen ICEs und Güterzüge fallen natürlich in's Gewicht.

Nadelöhr sind die Mainzer Tunnels zwischen dem Hauptbahnhof und Mainz Römisches Theater (vormals Mainz Süd), in denen ein Begegnungsverbot zwischen Güter- und Reisezügen besteht. Damit erweisen sie sich als Flaschenhals, dem aber durch so eine Art "Blockabfertigung" entgegen gewirkt wird.

Highlights:

🚂 Voith Maxima 40 CC
🚂 Stadler Eurodual IGE/ELP
🚂 Zwangsbremsung 429 119 + 429 101 (RE 14)
🚂 Europa-ICE (BR 406) gekuppelt mit BR 403 (gestrandet)
🚂 294 901 mit einzelnem Wagen rangierend
🚂 Baureihe 460 (Desiro MainLine)
🚂 Velaro D
🚂 DB Cargo mit Güterzug inkl. Personenwagen
🚂 Vossloh DE 18 von BBL
🚂 Güterzug mit Vossloh Schienenladewagen (SLW 8) im Anhang

Und das gibt's im Detail zu sehen.

🚂 429 125 als SE 14 nach Frankfurt
🚂 Voith Maxima mit Containern Richtung Norden
🚂 unerkannter ICE 4 als ICE 277 nach Basel
🚂 159 247 mit Schüttgutwagen Richtung Norden
🚂 622 437 (vlexx) als RE 3 nach Frankfurt
🚂 429 103 als SE 14 nach Mannheim
🚂 ICE 4 (Tz 9456) als ICE 2410 nach Hamburg *
🚂 ICE 4 (Tz 9016) als ICE 2403 nach München
🚂 ICE 4 (Tz 9466) als ICE 2410 nach Hamburg *
🚂 463 165 als S6 nach Mannheim
🚂 620 405 als RB 33 nach Idar-Oberstein
🚂 430 158 + 430 112 als S8 nach Offenbach
🚂 622 421 als RB 31 nach Kirchheimbolanden
🚂 620 417 als RB 33 aus Idar-Oberstein + Rangierfahrt
🚂 ICE 4 (Tz 9044) als ICE 595 Kiel–München
🚂 463 058 als S6 nach Wiesbaden
🚂 622 414: Bereitstellung RE 3 nach Saarbrücken
🚂 429 119 + 429 101 als SE 14 nach Frankfurt
🚂 2 x ICE 3 (unbekanntes Ziel; evtl. ICE 2579)
🚂 429 127 als RE 2 nach Koblenz
🚂 2 x ICE 3 (u.a. Europa-ICE) als ICE 728 nach Düsseldorf
🚂 294 901 mit einzelnem Wagen rangierend
🚂 3 x BR 430 als S8 nach Frankfurt Süd
🚂 2 x ICE 3 (als Ersatzzug für ICE 728)
🚂 460 009 als RB 26 aus Köln
🚂 429 107 als RE 2 Koblenz–Frankfurt
🚂 429 112 + 429 125 als SE 14 nach Mannheim
🚂 ICE 4 (Tz 9461) als ICE 2555 nach Basel
🚂 ICE 4 (Tz 9019) als ICE 690 nach Hamburg
🚂 Velaro D als unbekannter ICE
🚂 187 327 rangierend im Last-Mile-Modus
🚂 463 069 + 463 058 als S6 nach Mannheim
🚂 ICE 4 (Tz 9460) als ICE 5200 nach Hamburg
🚂 430 172 als S8 nach Offenbach
🚂 622 431 als RB 31 aus Alzey
🚂 620 417 als RB 33 nach Idar-Oberstein
🚂 463 302 als RB 26 aus Bingen
🚂 622 442 als RB 33 aus Idar-Oberstein
🚂 193 315 (DB Cargo) mit Güterzug Richtung Norden
🚂 430 149 + 430 153 als S8 nach Wiesbaden
🚂 482 027 (SBB Cargo) mit Aufliegern Richtung Süden
🚂 185 297 (DB Cargo) mit Mischern Richtung Süden
🚂 187 201 (DB Cargo) mit Güterzug Richtung Süden
🚂 ICE 4 (Tz 9458) als ICE 2405 nach München
🚂 ICE 4 (Tz 9487) als ICE 279 nach Basel
🚂 187 189 (DB Cargo) mit Güterzug Richtung Norden
🚂 u.a. 430 146 als S8 nach Offenbach
🚂 rangierendes GAF (in der Ferne)
🚂 2 x ICE 3 (unbekannter ICE)
🚂 Vossloh DE 18 von BBL
🚂 192 057 mit Kesselzug und 185 604 Richtung Norden

= da bin ich wohl etwas durcheinander gekommen. Leider konnte ich nicht mehr rekonstruieren, welcher Triebzug nun tatsächlich der ICE 2410 war und welcher der andere.

Aufgenommen am 30. Juli 2024.

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An diesem Tag war ich auch noch an der Strecke Richtung Mannheim unterwegs:

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Ich bedanke mich bei allen, die tagtäglich bei der Bahn einen reibungslosen Betreib ermöglichen, egal bei welchem Unternehmen. Und bei allen Lokführern, die gegrüßt haben und ich es nicht gesehen habe.

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