Ходят слухи, что это судно было построено в разгар холодной войны, и его истинной задачей было отслеживание советских подводных лодок. Из Википедии: USC&GS Oceanographer (OSS 01) был введен в строй как «судно океанографической съемки» (OSS) Береговой и геодезической службы США на военно-морской верфи в Вашингтоне, округ Колумбия, 13 июля 1966 года[1] под командованием капитана Артура Л. Уордвелла, USESSA.[2] С портом приписки в Сиэтле, штат Вашингтон,[2] оно стало вторым судном Береговой и геодезической службы с таким названием и служило флагманом флота Службы. Когда Береговая и геодезическая служба и другие правительственные агентства США объединились, образовав NOAA 3 октября 1970 года, оно стало исследовательским судном NOAAS Oceanographer (R 101), первым судном NOAA, носившим это имя, а также флагманом флота NOAA. Океанограф NOAAS во время своего исторического визита в Китайскую Народную Республику в 1980 году. За 30 лет службы океанограф прошла более 2 000 000 морских миль (3 700 000 км) по всем основным океанам. В 1967 году она покинула Джексонвилл 31 марта в «научно-посольском круизе», который пролегал от восточного побережья США до западного побережья США через Северную Атлантику, Средиземное море, Красное море, Индийский океан и Тихий океан, совершив множество остановок доброй воли по пути, прежде чем завершить путешествие, прибыв в Сиэтл 11 декабря.[3] В 1968 году она поддержала проект Sea Use, многостороннюю экспедицию к подводной горе Кобб в северной части Тихого океана, которая внесла значительный вклад в первоначальное научное понимание этой подводной горы.[4] В 1969 году она завершила кругосветное путешествие, начатое в марте 1967 года, вернувшись на восточное побережье США. Среди других важных достижений в карьере «Океанографа» следует отметить участие в первом крупномасштабном скоординированном международном исследовании взаимодействия моря и воздуха, известном как исследование BOMEX, в 1969 году, а также базовые экологические исследования глубоководной добычи полезных ископаемых (DOMES). В 1980 году «Океанограф» стал первым судном правительства США, которому разрешили зайти в порт Китайской Народной Республики.[5] Судно «Океанограф» было выведено из эксплуатации в июле 1981 года. Оно прошло капитальный ремонт, в ходе которого получило метеорологический факс Alden, гирофотосъёмник Sperry Mark 37, радар Raytheon X-диапазона Pathfinder, спутник Inmarsat, систему глобального позиционирования MX1102, новый соленометр, судовую систему сбора данных об окружающей среде со сменным батитермографом, новую метеорологическую станцию и систему профилирования течений Доплера, и вернулось в строй с этим новым оборудованием 8 апреля 1986 года. В 1989 году оно было снова выведено из эксплуатации, а затем вновь введено в строй. Последним владельцем был итальянский плейбой, который переоборудовал его в мегаяхту в Сиэтле, когда умер от сердечного приступа во время автомобильных гонок в Европе. Это научно-исследовательское судно ледового класса с дизель-электрической силовой установкой, дальность хода 15 000 миль, способное развивать скорость более 20 узлов. Судно водоизмещением более 3700 брутто-тонн должно было иметь 18 роскошных кают, полноценный спа-центр, кинозал, бортовую кино/телевизионную/звукозаписывающую студию, тренажерный зал, подводную лодку для спуска на воду через люк, несколько двухтурбинных вертолетов и многое другое. После многочисленных судебных разбирательств, последовавших за его безвременной смертью, судно было списано в Мексике.
Больше судов для покупки и переоборудования на XplorerYachts.com
Информация по комментариям в разработке