Kia Sportage (2022) | Perché Comprarla... e perché no

L'evoluzione dei prodotti coreani non ha precedenti nel settore automobilistico. In pochi anni, Costruttori come Hyundai e Kia hanno dimostrato non soltanto di saper eguagliare la qualità costruttiva europea, ma spesso di saperla superare.

La Kia Sportage, da questo punto di vista, ha giocato un ruolo chiave, rappresentando quasi un brand a se stante all'interno del suo stesso marchio, ed ecco perché da un modello di così grande successo ci si aspetta che, con la nuova generazione, l'asticella possa essere stata alzata un'ennesima volta. Se è davvero così, lo scopriamo in questo #PerchéComprarla.

Il listino parte da poco meno di 30.000 euro per il benzina mild hybrid da 150 CV in allestimento Business. Per salire di allestimento o avere il cambio automatico servono, rispettivamente, 2.000 euro in più. Il diesel mild hybrid da 136 CV, a seconda di cambio, trazione e allestimento va da poco meno di 32.000 euro a poco meno di 45.000.
La full hybrid di questa prova parte da poco meno di 36.000 euro e la plug-in da circa 44.000.

00:00 | Intro
00:26 | Esterni
01:17 | Interni
02:38 | Qualità
03:59 | Infotainment
04:33 | Bambini
05:04 | Guida
07:57 | Consumi
08:16 | Sicurezza
09:35 | Prezzi
10:07 | Accessori
10:28 | Difetti
10:57 | Alternative
11:23 | Conclusioni

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Produzione: Edimotive