Скачать или смотреть 名鉄3500系 モ3569 上ゲ→知多武豊

名鉄3500系の走行音です。VVVFインバータ制御装置は当初東洋電機GTOでしたが、後年のリニューアル・機器更新工事実施で東洋電機製のIGBT-VVVF制御装置に交換されています。

◯名鉄の新世代車
輸送力増強や6000系列の増備で旧型車を置き換えていましたが、さらなる輸送力増強とパノラマカー7000系列の置き換えを加速するべく、1993年に登場しました。車体構造は6500系6次車・6800系3次車をベースにした普通鋼製で、先頭車が電気連結器を装備した制御車、中間車2両はVVVFインバータ制御装置を搭載した電動車の4両固定編成で組成されています。起動加速度は2.0km/h/sと低めになった反面、最高速度120km/h運転が可能になっているため、高速性能は大きく向上しました。なお製造当初から電気指令式ブレーキを搭載したため、先頭車に「ECB」のプレートを装着することで、6000系列との連結はできませんが、後に登場する3700系・3100系・3150系・3300系・9100系・9500系など、電気指令式ブレーキを搭載している車両であれば自由自在に連結ができるようになっています。

1996年4月までの約4年間で4両編成34本136両を一挙に導入し、1996年増備の3522F以降は当時の営団地下鉄で採用されたドアチャイムが装備され、以降の3700系・3100系などにも反映されています。

2017年からVVVFインバータ制御装置の機器更新を開始し、2019年度からは内装のリニューアルも含めた体質改善工事が開始され、3521F以前の施工編成にはJR東海313系と同じ音色のドアチャイムが装備されたほか、施工全編成に共通して袖仕切り板の大型化・行き先表示機を劣化しにくいフルカラーLEDに交換、室内灯のLED照明を搭載、案内表示器の更新など、大規模なものになっています。2025年度には3700系にも体質改善工事が反映されています。