REVIEW COMPLETO: KAWASAKI ELIMINATOR 500 COM LEANDRO MELLO

Existem algumas motos que te atraem primeiro pela beleza e visual, mas quando andamos se tornam ainda mais atraentes. Esse é o caso da nova Kawasaki Eliminator 500, uma motocicleta boa demais de andar.
Seu visual segue o estilo custom toda black com muitas partes foscas e laterais invocadas. A mecânica também é super nova, vem nas novas Z500 e Ninja 500.
O novo motor bicilíndrico surpreende muito, é explosivo em baixa como numa Vulcan 650, porém muito elástico até alta. A entrega de força continua até os 10.000 rpm com 51 cv de potência máxima. Esse tipo de resposta deixa a pilotagem empolgante, com torque forte em baixa e desempenho de sobra em alta. O torque máximo é de 4,3 kgf.m a 7.500 rpm.
E as pernas?
Ao subir nesta cruiser pela primeira vez a postura é confortável, porém mais esportiva. As pernas não ficam para frente, são mais recuadas como uma naked, por exemplo. Esse tipo de posicionamento das pernas deixa a pilotagem mais ágil. Tenho usado a Eliminator nos meus cursos de pilotagem, pois sua desenvoltura é muito boa, anda muito bem, faz curva legal e freia forte também – sendo uma excelente escola.
Um item que contribui para deixar seu visual ainda mais imponente são os largos pneus. O dianteiro tem medida 130/70-18 e enquanto o traseiro é um 150/80-16. O sistema de frenagem conta com discos e ABS em ambas as rodas. O freio dianteiro tem um disco de 310 mm e pinça de dois pistões- enquanto na traseira o disco é de 240mm.
Outro ponto positivo que sentimos é a segurança que esse modelo passa. A altura do banco ao solo é pouca – apenas 735 mm. As mulheres e homens mais baixos podem pilotar com muito mais confiança.
Ela também gosta
A minha esposa Talita, amou isso, ficou tranquilo de sair, parar e manobrar, junto com a ciclística leve e de fácil condução, faz com que até quem não tenha tanta experiência curta bastante essa motocicleta.
Um ponto que traz conforto e segurança é a embreagem assistida e deslizante. Esse equipamento deixa o acionamento do manete super macio, além de suavizar muito o freio motor nas reduções.
Como quase todo novo modelo da Kawasaki, aqui é possível fazer uma conexão do painel com celular via aplicativo da marca. Nele é possível acessar diversos dados de revisão e trajeto percorrido.
É uma custom que também está apta para o dia a dia. Sendo super ágil, com motor que empolga, segura e bonita. Também vai bem em passeios de final de semana, com um motor que permite conforto em trajetos mais longos, porém vale lembrar que o tanque tem 13 litros de capacidade.
Conclusão
Em poucas palavras é uma moto simples, eficiente e sem frescuras! O valor sugerido de R$ 44.490 já com o frete, faz dela uma opção ainda mais legal e interessante em nosso mercado. Quem busca uma moto com um visual diferente, uma mecânica que oferece um desempenho muito bom, além de conforto para o dia a dia, tem na Eliminator 500 uma forte candidata para atender todos esses quesitos.
O modelo também está disponível na versão SE, que tem preço sugerido de R$ 45.490,00 (frete incluso) e traz como diferenciais a pintura em dois tons e a carenagem do farol.


Ficha técnica
Motor: Dois cilindros paralelos, DOHC, arrefecimento líquido
Diâmetro e curso: 70,0 x 58,6 mm
Taxa de compressão: 11,3:1
Capacidade volumétrica: 451 cm³
Potência máxima: 51 cv a 10.000 rpm
Torque máximo: 4,3 kgf.m a 7.500 rpm
Chassi: Treliça de alta resistência em aço
Transmissão: 6 velocidades/Corrente
Suspensão dianteira: Garfo telescópico com 41 mm de diâmetro
Pneu dianteiro: 130/70-18M/C 63H
Suspensão traseira: Amortecedores gêmeos
Pneu traseiro: 150/80-16M/C 71H
Freio dianteiro: Disco de 310 mm de diâmetro
Freio traseiro: Disco de 240 mm de diâmetro
Peso seco: 176kg (ordem de marcha)
Altura do assento: 735 mm
Distância entre eixos: 1.520 mm
Capacidade do tanque: 13 litros
Equipamentos principais: Embreagem assistida e deslizante, ABS, painel com conectividade.
Cor: Preto (Metallic Flat Spark Black)