Mercedes-AMG GT43 / GT53 / GT63 2022 года
Начиная от: 91 000 долл. США
Плюсы Суперкар с опциональным двигателем V-8, смелый стиль, больше технологий, чем в магазине Best Buy. Низкие: Сложная информационно-развлекательная система, сногсшибательная цена, ограниченное пространство для головы на задних сиденьях. самый обычный Мерседес, независимо от того, какой двигатель у него под капотом.
Обзор
Если вам нравится идея прокатиться на спортивном автомобиле Mercedes-AMG GT, но вам нужно заднее сиденье, чтобы оправдать такие деньги, позвольте нам предложить седан 2022 GT. Он сочетает в себе характеристики и вызывающую улыбку управляемость GT с задним сиденьем - на ваш выбор трехместное сиденье или два ковшеобразных сиденья - так что вы можете поделиться своими скоростными приключениями с друзьями и семьей. Базовая трансмиссия обеспечивает мощность 362 л.с., а топовый GT63 S оснащен двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, который развивает колоссальные 630 л.с. После того, как вы оставили свой след на гоночной трассе или закончили прохождение любимой местной проселочной дороги, седан GT может почти подражать другим роскошным автомобилям Mercedes благодаря регулируемой подвеске с режимом комфорта и множеству роскоши и удобства. функции, чтобы побаловать как водителя, так и пассажиров.
Что нового в 2022 году?
Mercedes-AMG предлагает более широкую линейку опций персонализации на 2022 год с большим выбором колес, дополнительными комбинациями обивки, новой внутренней отделкой и более доступными цветами кузова, включая новые оттенки Starling Blue и Cashmere White. Они перенастроили подвеску, чтобы удовлетворить потребности как водителей, ищущих дополнительные виды спорта, так и тех, кто хочет большего комфорта. Говоря о комфорте, теперь можно заменить ковшеобразные задние сиденья автомобиля на дополнительное место.
Цены и какой купить
GT43: 91000 долларов (оценка)
GT53: 108000 долларов (оценка)
GT63: 149 000 долларов (оценка)
GT63 S: 171000 долларов (оценка)
Несмотря на то, что в этом семействе быстрых четырехдверных хэтчбеков нет ничего плохого, самая мощная модель GT63 S обеспечивает комфорт и практичность семейного седана хэтчбека с высокой мощностью и производительностью суперкара. AMG увеличивает мощность своего V-8 с двойным турбонаддувом до 630 лошадиных сил, что сокращает время разгона до 100 км / ч до 2,9 секунды, согласно нашим тестовым данным, и добавляет более крупные 20-дюймовые колеса и шины для дополнительного сцепления. Это также единственный вариант, который имеет стандартный режим дрифта в системе полного привода. Просто нажмите кнопку, и GT63 S станет заднеприводным для более энергичного вождения на треке, выгорания и крутых спусков в школьном стиле.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Под капотами GT43 и GT53 находится прочный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонагнетателем, промежуточным охладителем, электрическим нагнетателем и небольшим электродвигателем. После остановки электродвигатель и нагнетатель заполняют короткий промежуток времени, прежде чем турбонагнетатель набирает обороты. 3,0-литровый двигатель, который объединяет 429 лошадиных сил в GT53, щелкает шеей всякий раз, когда вы касаетесь акселератора. В нашем тестировании GT53, оснащенный обычной девятиступенчатой автоматической коробкой передач, разгонялся до 100 км / ч за 4,1 секунды, а его спортивно настроенная подвеска обеспечивала ровную плавность хода, отзывчивость на поворотах и сцепление с дорогой, как у спортивных автомобилей. Однако мы не тестировали GT43, новинку 2021 года. GT63 и GT63 S оснащены мощным 4,0-литровым двигателем V-8. Двигатель представляет собой технологический образец мощности с масляным поддоном с сухим картером, прямым впрыском и двумя турбонагнетателями, установленными в его V. Он рассчитан на выработку 577 лошадиных сил в GT63, но он разгоняется до 630 лошадиных сил в GT63 S.
Интерьер, комфорт и груз
Хотя большая часть интерьера GT разделяет с другим четырехдверным купе от Mercedes, CLS, большая консоль между его сиденьями, похоже, была взята из спортивного автомобиля GT. Это немного навязчиво, но создает спортивную атмосферу в кабине. Дизайн интерьера в целом футуристический и визуально захватывающий, но к некоторым элементам его эргономики нужно привыкнуть. Это также четырехместный автомобиль, что может быть проблемой для некоторых семей. Спортивные сиденья с агрессивной подкладкой являются стандартными и удобными, а толстое рулевое колесо с плоским дном, алюминиевая отделка и цифровая приборная панель соответствуют высокопроизводительной миссии седана. Качество сборки исключительное, а цены на материалы соответствуют ценам AMG.
Информация и связь
К сожалению, информационно-развлекательная система AMG, несмотря на впечатляющие возможности, сложна и может вызывать разочарование в использовании.
Узнать больше https://www.caranddriver.com/mercedes...
Информация по комментариям в разработке