Girocóptero Montalva Aviação

O primeiro girocóptero brasileiro surgiu através do engenheiro ALTAIR COELHO o AC-4 Andorinha. cujo projeto foi cedido para seu amigo MONTALVA. A partir dos anos 80 o Montalva iniciou sua fabricação em série dos girocópteros junto seu filho JOSÉ CARLOS. Foram fabricadas 447 unidades.


855212555
Play


00:00
06:16
Mute

Settings
(0:47) Eu sempre gostei de voar desde criança, e depois que eu cheguei aqui no Brasil, com (0:55) 16 anos, com 28 anos, tive condições financeiras de começar a fabricar o meu primeiro girocóptero. (1:05) Nos anos 80, aí comecei a fabricação do girocóptero completo e já entregava, inclusive (1:14) com prefixo. (1:16) O Ministério da Aeronáutica aprovou o meu projeto, forneci todos os desenhos para o (1:25) DAC, e aí os engenheiros aeronáuticos concordaram com tudo aquilo que eu tinha desenhado e comecei (1:32) a fabricar o girocóptero em sério.
(1:35) O primeiro girocóptero de dois lugares começou a voar aqui no Brasil em 1984, esse era com (1:46) motor Volkswagen a ar, que eu comecei a preparar os motores com duas mil e quatrocentas cilindradas. (1:56) Aí ele tinha força para levar duas pessoas de 80 quilos. (2:01) Foi o primeiro do mundo a voar com duas pessoas com motor Volkswagen.
(2:07) Era um girocóptero em tanto, e estamos fabricando já girocópteros lado a lado que podem levar (2:15) duas pessoas de 120 quilos cada uma e voam em uma velocidade de cruzeiro de 75 milhas (2:26) e com o motor Subaru turbinado. (2:30) Agora com esse girocóptero de dois lugares lado a lado, estamos reiniciando a fabricação (2:39) da máquina moderna que em breve, no máximo num prazo de um ano, estaremos decolando na (2:48) vertical com o girocóptero, sem ter os custos do helicóptero naturalmente. (2:55) Vai ser decola na vertical, dá plena potência e já sai voando.
(3:01) É assim que vai ser em breve. (3:03) A segurança do girocóptero é a seguinte, o homem é a máquina mais segura que ele inventou até agora. (3:16) Porque o girocóptero não tem stall de baixa velocidade como tem o avião, só tem o stall de alta.
(3:26) Porém é muito difícil de entrar em stall de alta, tem que mergulhar igual a um caça (3:32) para poder entrar em stall de alta e voando normalmente não tem perigo nenhum de entrar (3:37) em stall de alta. (3:39) Ele precisa de uma pista bem curtinha para decolar e quando o piloto já está bem formado (3:47) faz poços que ele toca no chão e o pneu nem roda. (3:52) Por isso que é a máquina mais segura que tem.
(3:56) Pode perder o motor em qualquer atitude que o piloto sempre consiga aterrissar. (4:03) Nós estamos no município de Chuquitiba, a fábrica é no meu sítio que eu tenho já há 50 anos de idade. (4:14) E fabricamos o girocóptero aqui, temos todos os maquinários aqui de fabricação, (4:21) que aqui é um lugar muito bom.
(5:10) A gente está aqui no município de Chuquitiba, a fábrica é aqui, (5:15) a gente está aqui no município de Chuquitiba, a fábrica é aqui, (5:16) a gente está aqui no município de Chuquitiba, a fábrica é aqui, (5:16) a gente está aqui no município de Chuquitiba, a fábrica é aqui, (5:19) a gente está aqui no município de Chuquitiba, a fábrica é aqui, (5:35) Não há razão para ficar animado, mas vamos ser amados. (5:44) Há muitos aqui entre nós que acham que a vida é apenas uma brincadeira. (5:52) Mas você e eu já passamos por isso, e isso não é a nossa fé.