4-й ген Prius, Prius Prime Transaxle - P610 Deep Dive (аналогично P710)

Идентификация P610 в 1:40
3-значный код 1NM-идентификация в 1:50
Система Toyota New Global Architecture (TGNA) в 2:10
Вес коробки передач с главной передачей в 2:28
Ширина трансмиссии в 2:48
Расположение масляного насоса в 3:47
Внешние электрические соединения Resolver в 3:58
Параллельная конструкция оси в 4:04
3-фазные подключения двигателя в 5:36
Разница инвертора в 6:05
Преобразователь инвертора в 6:36
Электронный привод переключения в 7:48
Внешний теплообменник с главной передачей в сборе и охлаждение статора в 7:56
Заслонка крутящего момента с главной передачей в сборе и диск сцепления с крутящим моментом в 9:21
Маховик в 9:55
Prius Prime одностороннее сцепление с цепью сцепления в 10:20
Сливная пробка и использование стандартного мирового стандарта (WS) в 11:04
Проверка уровня жидкости в 11:15
Секции корпуса и исправные детали в 12:56
Пробка для давления жидкости в 14:28
Теплообменник и труба для удаления охлаждающей жидкости в коробке передач в 15:35
Разрыв болтов корпуса корпуса в 17:40
Разделение разделов дела в 19:28
Смазка и охлаждение с помощью коробки передач с главной передачей в 22:03
Парковочная собачка и снаряжение в 24:11
Задний привод и дифференциал с предустановленными боковыми зубчатыми колесами при 26:10
Нажатие на кольцевую шестерню в 27:00
Два передаточных числа для Prius или Prius Prime в 27:27
Счетчик в 31:40
Двигатель Генератор 2 (MG2) Привод в 31:55
Счетчик ведомых передач в 32:12
Путь прохождения MG2 в 32:47
Крутящий момент внутреннего сгорания (ICE) в 33:15
Мотор-генератор 1 (MG1) крутящий момент в 33:56
Выключатель зубчатой ​​передачи / счётчика редуктора с расщепленным механизмом в положении 34:06
Снятие ведомой шестерни счетчика в 34:53
MG1 и MG2 вращаются в случае на 35:09
Удаление приводной шестерни MG2 в 36:18
Удаление солнечной шестерни MG1 в 37:15
Насосная трубка и экран для масляного насоса при 37:50
Охлаждающая труба в 38:35
Снятие трехфазных кабелей и соединений в 39:57
Удаление боковой крышки на 45:32
MG2 и MG1 и масляный насос в 48:09
Компоненты центра корпуса в 49:24
Электрические соединения обмотки статора в 51:35
Резольверные роторы на 55:08
Удаление статора MG1 и ротора в 56:38
Удаление статора и ротора MG2 в 59:59
Охлаждающая капельная труба MG2 в 1:01:00
Охлаждающая капельная труба MG1 в 1:03:25
Снятие 3-фазного кабельного сквозного разъема в 1:04:00
Удаление роторов от статоров в 1:05:40
Разборка боковой крышки на 1:11:00
Резольверные штифты в 1:11:16
Удаление Resolver в 1:13:20
Удаление Trochoid масляного насоса на 1:14:58
Разборка Trochoid масляного насоса на 1:16:56
Сравнение масла 4-х насосов в 1:19:41
Сборка шестерен и роторов для демонстрации мощности в 1:21:31
Колесный механизм с разделенным устройством в 1:22:35
Силовая ракета-носитель с плавающей точкой в ​​1:24:55
Мощность солнечной шестерни в режиме 1:25:35
MG1 ротор в 1:26:34
Привод масляного насоса в 1:26:43
Номинальная мощность ротора MG1 в 1:27:06
Привод MG2 в 1:27:40
Номинальная мощность ротора MG2 и мощность в 1:28:53
Приводной механизм в 1:30:00
Конечная передача и дифференциал в 1:32:15
Редукторы MG2 для снижения оборотов шин в 1:32:53
Максимальная скорость вращения MG1 и MG2 при 1:34:12 Ротор
MG2 Ротор меняется. Конфигурация Магнита использует отрицательные цилиндры Halbach (k = -4) (Спасибо, Стив!) В 1:36:00
Общая операция в 1:41:45
Режим EV в 1:41:45
Вы можете вращать MG1 без генерации энергии (я был неправ) в 1:43:25
MG1 пытается внести крутящий момент в 1:43:34
Предотвращение отклонения ICE назад в 1:44:08
ICE добавляет крутящий момент в 1:48:19
Описание eCVT в 1:51:10
Тяговый двигатель MG2 в 1:52:22

4-й ген Prius, Prius Prime Transaxle - P610 Deep Dive (аналогично P710)

Эволюция Prius Transaxle - глубокое погружение в компоненты, обслуживание и функционирование трансмиссии P610 1NM. Эта трансмиссия используется в четвертом поколении Toyota Prius, продаваемой в США в 2016 году, а также в 2017 году и выше Prius Prime (плагин Prius за пределами США). Новая трансмиссия Camry Hybrid P710 2018 похожа на эту P610, но более крупный, чтобы обеспечить почти на 45% больше крутящего момента от нового двигателя с прямым впрыском A25A-FXS.

Государственный университет Вебера (WSU) - Департамент автомобильной техники - Лаборатория трансмиссии.

Это видео охватывает Toyota Prius P610 1NM Hybrid Transaxle. Для быстрого просмотра работы коробки передач P610 см. Мое другое видео: 4-го поколения Prius Transaxle - P610 Быстрый просмотр    • 2016 - 2022 Prius, Prius Prime Transa...  

Подпишитесь на канал Weberauto Youtube для получения отличных видеороликов.    / weberauto  

Посетите следующий веб-сайт для получения информации о том, как посещать нашу школу и получить степень специалиста или степень бакалавра в области автомобильной техники.

http://www.weber.edu/automotive

Это видео было создано и отредактировано профессором Джоном Д. Келли в WSU. Для полной биографии см. Http://www.weber.edu/automotive/J_Kel...