Скачать или смотреть Большое объявление! Amtrak запускает новый парк поездов для дальних перевозок

Большое объявление! Новый парк поездов дальнего следования от Amtrak уже здесь
===
0:00 Вступление
0:47 Контекст
2:48 Проектирование новых поездов
4:57 Сроки и задачи
===
#onthetrains #train #highspeedtrain #amtraktrains
===
Большое объявление! Новый парк поездов дальнего следования от Amtrak уже здесь
Впервые за десятилетия Америка полностью перешла на пассажирские железнодорожные перевозки. Элегантные поезда Airo уже на горизонте, NextGen Acela Express уже здесь, и поклонники железной дороги по всей стране с нетерпением ждут самого смелого анонса Amtrak: совершенно новых одноэтажных междугородних вагонов. Эти долгожданные поезда наконец-то заменят изношенные вагоны, которые годами сдерживали комфорт, стиль и удовольствие от поездок пассажиров.
Так как же будут выглядеть эти новые поезда? Как они изменят поездки для путешественников? И как Amtrak планирует переосмыслить одноуровневые междугородние поездки для совершенно нового поколения? Давайте погрузимся в сегодняшний выпуск программы «В поездах».

Но прежде чем мы углубимся в подробности о новых вагонах, давайте начнём с истории, которая уже есть…
Важное объявление! Новый междугородний вагонный парк Amtrak уже здесь
Эта инициатива является частью программы замены одноуровневых междугородних вагонов, важнейшего сегмента более широкой программы Amtrak по замене междугороднего вагонного парка (LDFR). По сути, это масштабный план по замене самых старых поездов, которые всё ещё курсируют на некоторых из самых известных маршрутов Amtrak, таких как Lake Shore Limited, Cardinal и Silver Services.
Сейчас на этих маршрутах всё ещё используются пассажирские вагоны Amfleet I 1970-х годов и спальные вагоны Viewliner I 1980-х и 1990-х годов. Они усердно работали на протяжении десятилетий, но проблемы накапливаются:
Важное объявление! Amtrak выпускает новый междугородний парк
Они чаще ломаются
Доступность оставляет желать лучшего
Интерьеры выглядят устаревшими
А из-за аварий и износа в эксплуатации остаётся всё меньше вагонов.
Программа LDFR предусматривает выделение до 7 миллиардов долларов в рамках Двухпартийного закона об инфраструктуре. Хотя заказы на одноуровневые поезда поступят на более поздних этапах, растущий спрос делает модернизацию неотложной — пассажиропоток на дальние расстояния вырос на 8% в 2024 финансовом году, достигнув почти 4,3 миллиона поездок.