Скачать или смотреть 86cup - Round 10 - Buttonwillow Classic 13CW

Завершаю сезон 2025 года в классе 86cup на трассе Buttonwillow Raceway. Шины изношены, тормозные колодки почти изношены, и я планирую добавить ещё кое-что к сезону 2026 года. Сегодняшняя задача была не в погоне за личным рекордом, а скорее в обеспечении контроля сцепления с дорогой на протяжении всей гонки.

Моя конфигурация Treuno:
​⁠​⁠ @FormulaDeltaOG прототип масляного поддона большой емкости
Передние опоры Pedders
Передние болты регулировки развала Whiteline
Задние нижние рычаги подвески SPC
Диски Apex VS-5RS (17x8 +40, 5x100)
Шины Continental ExtremeContact Force (225/45/17)
Усилитель главного тормозного цилиндра Perrin
Датчик давления масла AnsixAuto и комплект проводки CAN
Масло и фильтр Amsoil 0w40 (плюс перелив)
Трансмиссия и дифференциал Motul Жидкость
Тормозная и сцепная жидкость Endless
Развал-схождение предоставлено @MonroviaAlignment

(-3,5 развал передних колес, -2,5 развал задних колес, 0,4 общий угол схождения задних колес)

Первые впечатления от трек-дня ниже:
   • Track Day Impressions & Hot Laps in my 202...  

Обзор моей настройки колес ниже:
   • New APEX VS 5RS Wheels - Continental Extre...  

Детали для трека и развал-схождение ниже:
   • BRZ 86 Track Alignment at Monrovia Alignment  

Мои впечатления от масляного поддона и обзор его установки ниже:
   • Formula Delta's Large Capacity Oil Pan Imp...  

Данные и анализ трека Formula Delta по поддону большого объема:
   • Formula Delta's Large Capacity Oil Pan Tra...  

Временные метки
00:00 - Вступление
01:04 - Основные моменты 10-го раунда
05:19 - Сезон 86cup 2025
05:51 - Срок службы шин Continental
07:22 - Срок службы штатных тормозных колодок + рекомендации по выбору колодок для трека
10:55 - Переход на новый комплект датчика давления масла
12:12 - Комплект масляного радиатора Greddy
12:41 - Состояние после почти 15 000 миль пробега
14:16 - Долговечность штатной подвески
16:17 - Потенциально самый быстрый круг дня
18:33 - Заключение