【ドライビングコラム】スバル アウトバックをソルトンTVシオミサトシが3日間じっくり試乗。素晴らしい乗り心地と使い勝手が、いくつかのやや残念なポイントを補って余りある一台

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元々はSUVをラインアップしていなかったスバルが、1990年代の世界的なSUVに対応すべくレガシィツーリングワゴンをベースに、オフローダー風のルックスを与え、ロードクリアランスを確保し、余裕あるエンジンを搭載して90年代半ばに商品化したのがアウトバックの生い立ちだ。つまりレガシィの派生車種だったのだが、現行6代目では、ベースのレガシィ(7代目)は日本では販売されないため、アウトバックのみが販売される。1.8Lという歴代で最も小排気量のエンジンが搭載されるのが特徴。アイサイトXをはじめとする最新の先進安全装備が備わる。

【アウトバック リミテッドEX】
全長：4870mm
全幅：1875mm
全高：1675mm
※全長、全幅、全高の表記を当初間違えており、修正しました。申しわけありません。
ホイールベース：2745mm
最低地上高：213mm
車両重量：1690kg
最小回転半径：5.5m
1.8L水平対向4気筒ガソリンターボエンジン
最高出力177ps/5200-5600rpm
最大トルク300Nm/1600-3600rpm
使用燃料：レギュラーガソリン
トランスミッション：CVT
WLTC燃費：13.0km/L
車両本体価格：429万円

#SUBARU
#OUTBACK
#アウトバック

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