Ребята! Не забывайте подписываться на наш канал! А лучше это сделать прямо сейчас, не откладывая! Вот ссылка: / bagemrustudio-trailers
"Ателье ПРИЦЕПОВ - Studio Trailers" и "Дикий Татарин"
Руслан Гумеров" представляют!
Совместный проект и коллаборация успешно запущены!
"Дикий Татарин" прибыл в наши пенаты, чтобы показать свои знания и умения в изготовлении любых самодвижущихся средств!) В итоге сделаны новые для нас изделия, до которых всё руки не доходили!) Предпочитаю сначала делать, потом думать, говорить, испытывать и дорабатывать! Помогаю с запуском в серию вашей техники!
В этом видео мы показали разборный прицеп-подкат на поворотных кулаках(рычагах), который показал себя с положительно стороны! Мы не планировали перегруз. Так получилось. Мысль загнать на него тяжелый и широкий Прадик пришла в процессе съемки. И я скажу - своевременно! И была принята - единогласно!)
Получился достаточно большой по хронометражу ролик(27 минут!), но достаточно подробный на наш взгляд и интересный!
Не забывайте подписаться на наш канал: Ателье Прицепов - / bagemrustudio-trailers
И канал "Дикого Татарина" / @ДикийТатаринРусланГумеров
Временные теги, дабы сэкономить ваше драгоценное время(для точного перехода жмите на время):
0:32 AcademeG а засунули за пояс!)
1:15 - начало
1:24 - нива заехала на подкат
1:33 - машина должна встать по центру
1:54 - замер ширины Нивы по наружке колёс 1620мм
2:07 - замер площадки - 1840мм
2:11 - Руслан руками двигает Ниву!
2:35 фиксируем руль
2:45 - отворачиваем и снимаем наконечник рулевой тяги
3:15 - крепим стяжными ремнями колеса
4:21 - закрепить для безопасности машину и тележку в одно единое целое!
5:20 - ставим КПП авто и раздатку обязательно на нейтралку, руль фиксируем в замке!
6:09 - первое трогание с места - перевозим Ниву!
7:05 - Руслан Гумеров - дополнительная страховка!
7:45 - вывозим Ниву на дорогу и разгоняемся до 40 км в час!
9:40 - разворачиваем на подкате Ниву - поворотные кулаки повернулись
11:25 - благополучно заворачиваем(возвращаемся) на базу - в Ателье Прицепов
12:44 - Руслан гнобит соседа Кости AcademeG а)
13:28 - наши подкаты Супер и еще ЛУЧШЕ чем СУПЕР!)) - кстати - принимаем вызов, приглашаем производителей проверить(сравнить) ваши тазы с нашими!)
14:12 - максимальный габарит по ободъям колес прицепа-подката - 2520мм
14:15 - загоняем на подкат Ниву задом
15:00 - Нива скатилась с подката
15:35 - Выпущено уже 30 штук!
15:56 - нужно добавить упоры
17:00 - загоняем на подкат Toyota Prado 150 на колесах 17 радиуса и общим весом 2400кг!
18:10 - Нива против Прадика или наоборот?!)
18:20 -Подкат трещит, пищит, но едет! И что самое интересное - Нивка(Росавтопром) спокойно всё это японское добро везёт!)
20:29 поворот с Прадиком на подкате
22:25 - проверка подката Прадиком проведена - он отлично справился!
22:35 -на задние колеса сделаем подкаты!
23:12 -Прадик при съезде чуть не упал с подката!
23:24 -нужна фиксация тягой при съезде машины с подката!
24:28 -прицеп надежен и рассказ из чего сделаны поворотные кулаки
25:40 - прицеп-подкат продается!
Ателье Прицепов предоставляет производственные площади, оборудование, инструменты, инженерную поддержку и финансирование для желающих творить на наших площадях околоприцепные(и не только) вещи!)
Приглашаем к сотрудничеству. У вас есть мысли, идеи, чертежи, наработки, готовые изделия, руки и голова - милости просим!
Багги, квадроциклы, вездеходы, аэросани, аэроглиссеры, автожиры, снегоходы, мотособаки, переломки, минитрактора, погрузчики, экскаваторы, краны, гусянки и многое другое - это то, что нам интересно!
Это была присказка.
Теперь о видео. Прицеп-подкат сделан для буксировки(перевозки) легковых автомобилей с весом до 1,5 тонн.Такой прицеп-подкат сотрудниками ГИБДД рассматривается как жесткая сцепка. Поэтому документов и сертификации не требует. Единственное, в чём может быть проблема - буксировка его без погруженного автомобиля. В этом случае инспектора ДПС могут рассматривать его как груз, выходящий за пределы автомобиля со штрафом в 500 рублей.
Ну а для желающих зарегистрировать его в РЭО ГИБДД с получением госномеров - он должен быть соответствовать требованиями безопасности Технического Регламента Таможенного Союза(крылья-брызговики, светотехника, табличка номерного знака, vin-код).
Габариты подката, что мы испытывали:
Ширина - 2520мм
Максимальная ширина по наружным ободъям колес - 1840мм
Вес - 96 кг
Разбирается на части длиной 1300мм
Резина R13
Разболтовка 4х98
Сцепная головка - под шар 50мм
Ручная лебедка.
Два трапа.
Материалы:
Поворотные кулаки ВАЗ-классика
Ступицы с подшипниками - ВАЗ-2108
Профильная труба 100х100мм
Дышло 60х60мм
Рулевые тяги, наконечники и шаровые - ВАЗ
https://clck.ru/F26K5
#dolly #подкат #испытания #прицеп #перевозка #автоприцеп
#автоприцепы #прицепы #подкатка #тележка #тестдрайв #прадо #тойота #toyotarussia #ваз #нива
https://bagem.ru/index.php?productID=436 lada тест-драйв тюнинг vaz lada niva
Информация по комментариям в разработке