FORD MUSTANG Fastback 1966 et dernière génération - La passion Américaine

Merci à American Car City pour l'essai de ces deux autos !
le lien ici :
https://www.americancarcity.fr/

L'histoire mustang

Le 17 avril 19642 Ford, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York sa Mustang. Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures, lourdes et massives. Lee Iacocca, alors directeur général de Ford, avait depuis longtemps la vision d'une petite voiture sportive qui envahirait les rues comme la Coccinelle de Volkswagen en Europe. Au lieu de faire une énième version d'une voiture déjà existante, Ford met sur roues le concept de pony car. La créant au départ comme un coupé deux places dans la plus pure tradition européenne,les premières versions sont directement basées sur la Ford Falcon familiale. La Mustang est alors dotée en série d'un moteur de 6 cylindres en ligne de 2,8 L ou, en option, d'un V8 de 4,3 L ou d'un 4,7 L. Elle est disponible en coupé hardtop ou en cabriolet — la carrosserie fastback apparaît en 1965. Il y a du chrome en abondance, ce qui la rend des plus attrayantes pour les jeunes. De nombreuses options sont disponibles pour agrémenter la voiture, le but étant que chacun ait une Mustang unique. Elle est en concurrence avec la Plymouth Barracuda sortie deux semaines plus tôt mais qui ne connaît pas l'immense succès de la Mustang.

Une rumeur attribue le nom de Mustang à John Najjar, un des concepteurs de la Mustang prototype I, qui aurait proposé ce nom d'après l'avion P-51 Mustang qu'il admirait particulièrement. C'est une légende, comme le précise le livre officiel de Ford sur les Mustang : le nom provient de la race de chevaux du même nom, d'où le logo.
En novembre 2019, Ford déclare vouloir lancer une « famille Mustang » (« Mustang Family » selon le constructeur) de modèles reprenant les traits stylistiques de la Mustang3. Le 18 novembre 2019, la marque présente la Mustang Mach-E, dont le nom fait référence à la Mustang Mach 1 de 1969, premier modèle électrique du constructeur et premier modèle à reprendre le nom Mustang pour un SUV4.
Ford Mustang 1965 volant Grant non d'origine.
La « petite » Mustang, par rapport aux normes américaines de l'époque, n'a cessé de changer de formes d'année en année ; elle a pris du volume, tant au niveau carrosserie que moteur. À chaque année correspondent quelques versions rares préparées par Shelby, la GT 500 KR de 1968 notamment
En 1966 est lancée la principale rivale de la Mustang : la Chevrolet Camaro.
pour le millésime 1967, Ford prépare sa réponse. Ce millésime marquera une rupture avec les précédents. Bien que l'allure générale demeure la même, on note une augmentation de l'agressivité et de la sportivité (calandre plus grande, regard moins doux, taille augmentée...) et ce notamment afin d'installer le V8 6,4 L de 320 chevaux, un de ces big-blocks, pour concurrencer le 6,5 L de la Chevrolet. Le 390 offre de bonnes accélérations mais peine à prendre du régime, plus lourd de 100 kg par rapport au 4,7 L, mais il est tout de même une réussite, car vendu moins cher que ce dernier.

Pendant ce temps, Shelby s'aligne et va se constituer une petite gamme, toujours alignée sur les bases Ford : GT 350, GT500 (à partir de 1967) doté du V8 7,0 L Police Interceptor de 355 chevaux, puis en 1968 apparaît le 428 Cobra Jet, la GT500 avec ce moteur est appelée GT500 KR pour King of Road (« roi de la route »). Considéré comme un modèle d'anthologie, les millésimes 1967-1968 présentent pourtant une érosion de ventes. La Shelby 1967 vue dans le film 60 secondes chrono est en réalité une Mustang modifiée en Shelby pour les usages du film..

Coupé Cabriolet Fastback Total
1967 356 271 44 808 71 072 472 121
1968 249 447 25 376 42 581 317 404
Afin de séduire le marché spécifique du vieux continent, Ford a prévu le quatre cylindres EcoBoost de 2,3 L (basé sur le 2,3 L EcoBoost de la Focus RS), développant plus de 317 ch en entrée de gamme, en apportant un sérieux plus en matière de consommation et de faibles rejets polluants19. L'offre européenne comprend aussi le V8 Coyote (version GT), qui a fait son succès outre-Atlantique mais pas le V6. En janvier 2017, une Mustang restylée est annoncée pour le millésime 2018 : la face avant est revue avec un nouveau bouclier, la calandre est plus large, le capot et les phares sont redessinés. La partie arrière subit également un rafraîchissement avec un nouveau pare-choc et un nouveau diffuseur, et les feux arrière sont redessinés et 100 % Full LEDs. Elle reçoit de nouveaux équipements la mettant au niveau de la concurrence avec un volant chauffant, un limiteur de vitesse, un amortissement magnétique et un échappement actif (de série sur GT), ainsi que le système d'info-divertissement compatible Apple CarPlay et Android Auto (apparu sur les Phase 1 en 2017 uniquement). À cette occasion Ford supprime le V6 du catalogue américain n'offrant plus que le moteur 2,3 L EcoBoost quatre cylindres et le V8 de 5 L24.