Suzuki TL1000R - отлично подготовленный гонщик для класса Youngtimer. Со звуком грома.

Заявление г-на Хироши Моритаке, руководителя проекта Suzuki нового TL1000R, не оставило сомнений в намерениях его компании относительно своего последнего спортбайка с V-образным твином: «Концепция TL1000R проста: создать V-образный твин с потенциалом для победы. Гонки супербайков ".
Но этого не произошло (кроме Bimota SB8 с этим двигателем). Он никогда не становился победителем WSBK, но поэтому является отличным выбором для клубных гонок в классе Youngtimer. Suzuki TL1000R в этом видео - фантастический пример того, как превратить гадкого утенка в лебедя. Внимание к деталям идеально.
А как насчет двигателя и всех красивых деталей, спросите вы.
Хорошо ... вот что я знаю об этом желтом лебеде: двигатель сделан Сэмом Мэтьюманом, британским специалистом по двигателям TL ... Поршни JE для здорового 1080cc "полезного объема", оригинальные шатуны и распредвалы, генератор снят, открытая воздушная камера ... да, двигатель сделан прежде всего из прочности.
ЭБУ от Ignitech со специальной схемой от MCE-Performance, мощность на сцеплении около 150 л.с. Идет точная настройка. Масса ... без бензина ровно 172 кг. Те, кто более внимателен, заметят кованые колеса Aprilia RSVR, но только несколько великих ценителей узнают, что этот великолепный титановый выхлоп произведен компанией Ladybird из Японии. Сиденье изготовлено Яннисом из Греции. Да, это очень интернациональный Сузуки. В следующем сезоне будет установлена антископинговая муфта.
---
Больше классических мотогонок, олдскульных супербайков, двухтактного счастья и историй с пит-лейн    / goran2003