1977 Mercedes W100 600 Pullman Review - (с английскими субтитрами)

В начале 1960-х годов Mercedes начал разрабатывать специальный автомобиль, который будет продаваться в верхней части ассортимента марки, Дизайнерами модели были Paul Bracq, который работал дизайнером в 1957-1967 годах в Mercedes и Бруно Сакко, который работал дизайнером в период с 1958 по 1999 год. Оба дизайнера были либо дизайнером в легендах легенд Mercedes, либо были главным дизайнером в начале проекта. Модель, которая будет обрабатываться и планироваться как роскошная, займет корпус W100 - 600.
Самая большая особенность 600, которая называлась корпусом W100, заключалась в том, что Mercedes была первой моделью, когда-либо производившейся без дорогостоящего беспокойства. Поэтому единственной целью этого периода была модель Mercedes, которая соответствовала бы даже самым эксклюзивным моделям самых роскошных и дорогих автомобилей марок Rolls Royce, Bentley, Lincoln и Cadillac. Кроме того, эта модель должна иметь очень специальные технологии и должна была легко оставить своих конкурентов с ее мощностью и производительностью. В конце работы, выполненной в этом направлении, Mercedes 600 был представлен в 1963 году. Цель была достигнута для модели с очень сильным двигателем, очень разными, сложными технологиями и различными типами корпусов. Кроме того, без неограниченного бюджетного и дорогостоящего беспокойства концепция дизайна представила самый дорогой автомобиль своего времени и привлекла внимание многих людей с карманными деньгами. В результате заказы также начали терять.
Среди клиентов Mercedes 600 было много других стран, включая Джона Леннона, Элвиса Пресли, Хью Хефнера, Джека Николсона, Саддама Хусейна и иранского шаха Ризы Пехлеви. Кроме того, частный потолок производства отправился в Ватикан в 600 и использовался на протяжении 20 лет на службе у Папы. Этот инструмент был позже передан музею Мерседеса в 1985 году.
В общей сложности было выпущено 2677 автомобилей Mercedes 600, в том числе 4 коротких, 4 длинных, 6 длинных (Pullman) и 6 частично открытых фронта Laundalet, между 1963 и 1981 годами, 41 длинная бронированная версия. Кроме того, самое длинное время в истории Mercedes, то есть 18 лет, было выпущено 600 моделей, и их производство было таким; 4 двери короткий чехол: 2190 штук, Pullman 4 дверь длинный кейс: 304 шт., 6 дверь длинный кейс: 124 шт., Laundalet: 59 шт.

Как мы упоминали в вышеуказанных строках, Mercedes 600 был самым дорогим и самым технологически продвинутым автомобилем своего времени, и он был спроектирован без какого-либо учета стоимости. Лучшее оборудование, двигатель и технология, которые можно было использовать в этом направлении, были в этом автомобиле. Настолько, что двигатель в модели 300SL 1963 года, самый большой мотор, который был в то время у Mercedes, и 3,18-литровый 6-цилиндровый двигатель с двигателем мощностью 215 л. С двигателем M189, не носили автомобиль и его функции. Вот почему был разработан совершенно новый двигатель, и двигатель появился на мощности 250ps с 6,3-литровым V8-цилиндром SOHC (верхний односменный), атмосферным бензином, системой механического впрыска с кодом M100. С этим двигателем 600 с массой 2,5 тонны (2,6 тонны) могут разгоняться с 0-100 км / ч за 10 секунд, достигая максимальной скорости 201 км / ч.