#Kawasaki #МотоциклыЛегенды #ИсторияМотоцикловKawasaki
Кавасаки – одна из крупнейших мировых корпораций, производящих различные типы продукции. За более чем столетнюю историю, компания производила морские суда,
самолёты, вертолёты, роботов, тракторы, водные мотоциклы, поезда, авиамоторы и даже оружие. К примеру, именно на заводе Кавасаки создали первую японскую
подводную лодку.Однако первым мотоциклом который получил мировую известность и популярность стал инновационный Kawasaki H1 500 Mach III ,представленный в 1968г.
Который оснащался 2-тактным двигателем с тремя цилиндрами.Мотоцикл выгодно отличался от собратьев по классу благодаря мощности в 60 л.с. и динамике:
максимальная скорость составляла 193 км/час, первые 400 метров он проезжал за 13 секунд. Math III был принят на ура еще и благодаря яркой внешности,которую
дополняла необычная выпускная система:слева располагалась одна выхлопная труба, справа — еще две.
Следующим мотоциклом легендой стал Kawasaki Z1.Он появился в 1972г уже после легендарного СВ750.Что позволило Кавасаки изучить реакцию рынка на новинку от хонды,
и выпустить мотоцикл, близкий к идеальному.Собственно это у них и получилось!903-кубовый мотоцикл от Kawasaki превзошел Хонду СВ750 по всем характеристикам.
Имея рядный, четырёхцилиндровый силовой агрегат, мощность которого составляла 82 л.с.,с двумя распредвалами в головке цилиндров ,Z1 способен был развить
скорость 210 км./ч. Мотоцикл почти сразу завоевал популярность, что привело к увеличению ежемесячного выпуска с 1 500 до 5 000 экземпляров.
В 1979 г Кавасаки шокировала всех моделью Kawasaki Z1300. c шестицилиндровым четырехтактным двигателем объемом 1 286 куб. см. Он использовал жидкостную систему
охлаждения и комплектовался пятиступенчатой коробкой передач.Максимальная мощность составляла 120 л.с.Также этот мотоцикл впервые в истории компании получает
карданный привод.Kawasaki Z1300 завоевал большую популярность как скоростная модель для путешествий.
В 1984 г Кавасаки начинает борьбу за самый быстрый серийный мотоцикл со своей первой спортивной моделью Kawasaki GPZ900R. В те годы байк отличался инновационным
внешним видом, однако самым примечательным стал его мотор - рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 908 куб. см., выдавал фантастические по тем временам
115 л.с., разгоняя мотоцикл до 254 км/ч, что являлось рекордом среди серийно выпускаемых дорожных мотоциклов.
В начале 90-х годов компания Кавасаки выпускает 1052-кубовый ZZR-1100, взявший титул самого быстрого среди серийных моделей, разогнавшись до 290 км/ч и удерживающий
его в течение 7 лет.Четырехцилиндровый двигатель выдавал 147 л.с. мощности и 110 Нм крутящего момента.Комфорт, управляемость и способность легко пересекать континенты
сделали ZZR-1100 мега популярным спорт-туристом ,на которого стали ориентироваться все производители - потому что равных ему не было!
Что бы снова стать первыми ,в 2000 году компания выпускает очередную ракету - новый флагман спортивных мотоциклов Kawasaki — ZX-12R Ninja, который до 2006 года считался
самым мощным серийным байком. Он комплектовался 1199 см³ 178-сильным четырехцилиндровым мотором .Также Мотоцикл оснащался системой инерционного наддува, которая при
максимальной своей производительности повышала мощность до 190 л.с.А Что бы снять все вопросы по лидерству в максимальной скорости ,в 2006г ZX-12R был заменен на
Kawasaki ZX-14R .Гипербайк обладал четырехцилиндровым 1352 см³ двигателем выдающим с инерционным наддувом (Ram-Air) до 210 л.с.А крутящий момент составляет 162 н.м.
2004 ознаменовался появлением двух популярных моделей у Кавасаки.Желая снова выделится во всем мире компания выпускает самый большой круизер с самым мощным мотором
- Kawasaki VN 2000 Vulcan.Он обладал 2-цилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения, объемом 2053 см³, выдающим 103 л.с. мощности и 177 Нм крутящего момента.
Так же в этом году появился будущий чемпион по супербайку Kawasaki ZX-10R.Первая версия могла похвастать мощностью в 175 л.с. и моментом в 115н.м.Последнее же поколение
выдает уже 214 л.с. и разгоняется до 100 за 2.8 с,а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 299 км/ч.
После появления Kawasaki ZX-14R,у всех возник резонный вопрос - а что дальше?Неужели появится ZX-16R.Но нет,в кавасаки пошли другим путем и представили в 2014г серийный
мотоцикл с турбо-нагнетателем - модель Ninja H2.В итоге они получили те же 200 л.с. но с гораздо меньшей массой и размерами.Которые в последней версии были увеличены
до 231 л.с.Однако что бы и оставаться первыми Кавасаки представили заряженную версию Kawasaki Ninja H2R,который с тем же мотором уже выдает 326 л.с.и 165 н.м.
H2R установил новый мировой рекорд по скорости,разогнавшись до 400 км/ч!От сюда делаем вывод - Каву уже ни кто не переплюнет,а если и попытается ,то я думаю ответ
не заставит себя долго ждать!
Информация по комментариям в разработке