Spur 0 Modellbahnanlage - Video 33 - Betrieb in Kreiensen

Betrieb in Kreiensen findet ja sehr oft bei mir statt, leider derzeit fast nur allein – die Hoffnung auf wieder bessere Zeiten in geselliger Runde bleibt bestehen. Allerdings ist das Aufnehmen von Videos bei gleichzeitiger Steuerung der Fahrzeuge und dem Bedienen von Weichen und Signalen schon eine Herausforderung, der ich nicht immer in guter Qualität gerecht werden kann. Es fehlen mindestens ein oder zwei Mitspieler.
Ein Dampfen der Loks kann man schön finden oder auch nicht, die Unterschiede zweier Hersteller sind schon auffällig. Allerdings ist der Abdampf beim Rangieren schon nach recht kurzer Zeit eine ganz schöne Belästigung und findet deshalb bei mir eher selten statt.
Nun aber zum Ablauf, der wegen der Videolänge teilweise sehr stark geschnitten oder gekürzt werden musste.
- Von Seesen kommt mit einem Nahgüterzug die 50 3144 des Bw Kreiensen, hängt im Gleis 104 ab und fährt durch Gleis 101 in ihr Bw Kreiensen Ost.
- Im Gleis 141 wird der Personenzug nach Hildesheim über Bad Gandersheim, Bodenburg, Großdüngen bereitgestellt. Die V 60 fährt dann gleich mal zum Auftanken.
- Von Altenbeken kommt ein Eiilzug den Berg herunter gefahren. Nach kurzem Aufenthalt fährt er mit seiner V 160 058 des Bw Braunschweig weiter in Richtung Braunschweig.
- Im Lokschuppen steht auch die Kreienser 55 3165, die nun den von der 50 3144 gebrachten Nahgüterzug rangieren soll. Zunächst wird der Pwg abgezogen und in ein besonderes Gleis geschoben, danach werden alle Güterwagen von Gleis 104 nach Gleis 102 umgesetzt, da sie von der Ostseite auf die Westseite überführt werden sollen. Die Rangierfahrt muss aber noch Kreuzungen mit Reisezügen abwarten, bevor die Gleise im Kreuzungsbereich genutzt werden dürfen.
- Zuerst kommt der 3-teilige VT 98 von Derneburg zur Weiterfahrt nach Holzminden. Kurz danach hält auch ein D-Zug mit einer Göttinger Maschine auf der Fahrt von Hamburg nach München in Gleis 2.
- Nun darf die 55 3165 mit ihrer Rangierabteilung die Hauptgleise kreuzen und fährt direkt bis in das Ausziehgleis 30. Von dort werden die Wagen über den Berg gedrückt. Dabei gibt es Wagen, die hart auf den Hemmschuh auflaufen und andere, die als Schlechtläufer es kaum in das Richtungsgleis schaffen. Als nächstes steht die Zusammenstellung eines Arbeitszuges an. Dafür sind einige Rangierbewegungen erforderlich, die immer wieder über den Ablaufberg gehen müssen. Für die 55 3165 aber kein Problem. Danach soll sie mit diesem Arbeitszug nach Salzderhelden fahren zum Schienen auswechseln, Gleise schottern und Rangierwege mit Kies ausbessern.
Alles in allem nur ein ganz kleiner Ausschnitt aus dem möglichen Betriebsprogramm, der für sich allein – ohne die zusätzliche Zeit für die Videoaufnahmen – schon länger als 1 Stunde dauert.
50 3144 und 55 3165 gehörten übrigens mit zu den bis zum Schluss in Kreiensen stationierten Dampfern, bis das Bw Kreiensen Ost Ende 1963 im Zuge der Elektrifizierung der Nord-Süd-Strecke seine Bedeutung verlor.