Скачать или смотреть 【試乗】フォレスター Advance 高速道路&ワインディング 300km

スバルのフォレスター Advance（アドバンス）に300キロ試乗。
マイナーチェンジで追加された新開発の1.8Lターボではなく、従来型のハイブリッド「e-BOXER」の加速や走行性能をチェックし、実際の燃費も確認、詳しくレポートしていきます。

【もくじ】
0:00 オープニング
0:26 高速道路での試乗開始
0:33 高速道路での合流加速
0:51 高速道路での直進安定性
1:15 高速道路のカーブでの安定性
1:35 高速道路の乗り心地
1:54 車内の静粛性
2:15 視界の良さ【特筆点】
2:41 山坂道での試乗開始
2:48 狭い道での扱いやすさ
3:34 フォレスターの安全性
4:02 e-BOXERユニットについて
4:53 回生ブレーキの違和感【気になる点1】
5:26 カーナビの装着位置が低い【気になる点2】
6:13 リアクォーターウィンドウが小さい【気になる点3】
6:46 そのほか：ハンドルのオフセットと配慮について
8:20 燃費の報告
8:41 100km/h走行時の車内の騒音
8:55 走行中に電動パーキングブレーキを作動させた場合の挙動
9:24 走行中にプッシュスタートボタンを押した場合の挙動
9:43 300km試乗しての総括
10:25 今回試乗した車両の年式について
11:00 エンディング

【試乗車】
車種：スバル フォレスター Advance
（メーカー公式サイト：https://www.subaru.jp/forester/forest...
パワートレイン：2,000cc ガソリン 自然吸気（FB20）+モーター（MA1）+リニアトロニック（チェーン式CVT）
駆動方式：フルタイムAWD
タイヤサイズ：225/55R18

【試乗した個体の詳細】
個体差による評価の偏りを減らすため、同車種の別個体で2度の試乗を行っています

◆DAY1（気温：最高24.2℃/最低16.5℃）
・登録から約1年6ヶ月のレンタカー
・走行距離：約56,000km

◆DAY2（気温：最高15.1℃/最低5.5℃）
・登録から約1年9ヶ月のレンタカー
・走行距離：約65,000km

◆DAY1.2共通
・車検証記載重量：1,640kg（全軸950kg、後軸690kg）
・タイヤ銘柄：ブリヂストン DUELER H/P（指定冷間空気圧 前：230KPa、後：220KPaに調整）

【車内騒音測定法】
・館山自動車道下り 君津PA～富津中央IC間の舗装のよい箇所（全車固定）
・センターコンソール付近にて測定（エアコンOFF）

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【試乗コースと機材】
良いところも悪いところも正直にお伝えするため、試乗の詳細を公表することで、再現性及び公正を保つようにしています。

◆試乗コース
・高速道路：約85km（首都高速～アクアライン～館山自動車道 往復）
・山坂道：約50km（千葉県道88・182号）
・一般道：約20km
・合計 約155km
上記コースを日を変えて2回走り、合計約310kmを走行しています

◆使用機材
・空気圧計：アイ･アール･エス製 RACING Air Gauge
・騒音計：Meterk SLM01（https://amzn.to/3b3Uurm )

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Music by: https://andrewapplepie.com/