Reparación de un inversor chino de 24V dc a 220Vac

Este inversor estaba averiado y saltaba el modo de protección (se encendía el led rojo), y no daba tensión por el tomacorriente.
Pese a no tener esquema, lo desmonté y observé detenidamente la placa, buscando componentes quemados, pistas recalentadas, conexiones mal hechas, etc.....
Encontré un condensador electrolítico reventado, el cual sustituí por otro igual (47uF/50V), pero cuando el inversor entra en modo de protección, es que algo más serio ocurre, por ello desmonté los 4 mosfets del oscilador, que van en paralelo por parejas y excitan los devanados primarios de los dos transformadores de ferrita, y uno de ellos estaba mal.
después desmonto los 4 mosfets del puente ondulador y había dos en mal estado.
cambié los 8 mosfets (IRF 1010E baja tesión y IRF 840 "alta tensión"), así como el condensador electrolítico quemado, y el aparato volvió a funcionar.
El pitido en estos inversores ocurre cuando la tensión de las baterías baja por debajo de un nivel prefijado. Esto puede deberse a que las baterías no estaban bien cargadas, o también a malas conexiones y cables finos de poca sección, que yo he usado en las pruebas. Con baterías de automóvil y conexiones atornilladas con cables de buena sección no habrá problemas. Espero que dure unos años más.
#reparaciónInversor