Делика Delica, L300, offroad бездорожье, резина я-324а, 35 дюймов, мотор 2az-fe.

Всем доброго здравия! Кому интересно немного об автомобиле. Митубиси L300 85 года.
Двигатель - подвернулся 2AZ-FE от тойоты камри в плачевном состоянии (восстановлен). Так как была гибридная естима, решил его и ставить, чтоб были одинаковые комплектующие. Колокол от рав4, сцепление с него же, токарь только шлицы срезал и завтулил от нивы. Аргонщику и токарю низкий поклон - красавчики!!! Уже год нигде не бьет, сцепление не буксует (самый тонкий момент).
Проводка - возникла проблема дросселя и иммобилайзера. делалось все на коленках с минимальным бюджетом, поэтому мозги валялись от витса 1,3, были две косы камри и витс. Разобрал и собрал одну - разьемы и датчики соответствуют(параметры тоже). Дроссель механический нашел от этого мотора сломаный за 300р. Датчик заслонки подошел от териоса. Сигнал скорости автомобиля для работы vvti взял от компьютерного вентилятора 90 км\ч показывает, вал крутит, но через тумблер)). В общем все сигналы видит корректно, двигатель работает на всех режимах, провалов нет. Все наши электрики убеждали, что топливные карты не будут корректно работать. Форсунки родные стоят.
Кузов - Мотор с балансирами (высокий) пришлось поднять кузов на 8 см. Лифт занял около часа - все просто и для этого подготовлено. Все с запасом проложено. Лифта подвески никакого нет.
Колеса - находил где придется, все еще СССР Я-324А 35 дюймов. На всех рисунок разный - эксперементировал. Итог... прямой зуб - хуже роет и быстрее забивается. Лучше 45 градусов и 3-4 пальца между клыками, короче трактора рулят - убедился. Резину резал до корда, так как она 8 слойная. За год езды ни одной грыжи не вылезло. Грузил хорошо, под крышу сырых дров.. Роет прекрасно. На видео первые тесты, считаю прошла успешно. ОТкрытый вопрос с охлаждением - на низах все прекрасно, а по трассе на 30 колесах от 120 начинает греться..
Если есть какие вопросы пишите, постараюсь ответить. Проект получился удачный и не особо затратный. За год жизни автомобиля в предгорьях - замена всех крестовин, двух передних ступичных подшипников и сальника на раздатке, а и масла в переднем редукторе. Не поставил трубочку.
Спасибо за внимание!