EXPO FERROVIARIA 2023: LE NOVITÀ DI ALSTOM, STADLER E FIREMA!

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Dopo 2 anni dall’ultimo evento in Lombardia, ecco che ritorna l’Expo Ferroviaria. Essa si è svolta a Rho Fiera Milano dal 03 al 05 ottobre nel padiglione 9. A differenza del 2021 , quest’anno gli espositori sono stati molti di più, con molte aziende partecipanti, tra cui Alstom, Stadler, Firema, Officine MAR, Salcef con qualche novità importante. Partendo da Alstom, essa ha presentato assieme a FNM, sia internamente che esternamente, il treno a idrogeno HMU214.003, il nuovo treno Metropolis per la Linea 1 della Metropolitana di Torino e la E494 Traxx DC3 di Captrain. Passando all’espositore Stadler, essa ha presentato il modello in scala reale del nuovo treno che circolerà sulle linee vesuviane. Durante la presentazione, tenutasi alle ore 12.00 alla quale era presente il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, sono intervenuti il presidente della IV Commissione Consiliare della Regione Campania Luca Cascone, il presidente di Stadler Rail Valencia Inigo Parra, il presidente di EAV Umberto De Gregorio, il Direttore Marketing e Vendite Italia di Stadler Maurizio Oberti. La commessa prevede la realizzazione di 100 treni, di cui 56 già contrattualizzati. La consegna a Napoli del primo treno è prevista per Aprile 2024 e la immissione in servizio per Ottobre 2024. Mentre gli altri 55 treni saranno consegnati circa due al mese con fine consegna prevista entro Giugno 2026. Ferrovie Appulo Lucane ha presentato, con il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, il progetto di un treno alimentato esclusivamente a batteria prodotto da Stadler. L’Azienda di trasporto sarà la prima in Italia a mettere in esercizio treni a batteria, grazie ad un intervento totalmente green fortemente voluto da FAL e Regione Basilicata, con l’obiettivo di decarbonizzare il servizio ferroviario sulla tratta Altamura – Matera. La Basilicata sarà la prima regione d’Italia a sperimentare una metropolitana di Superficie a Matera con treni integralmente elettrici. I treni collegheranno Puglia e Basilicata con un rafforzamento delle frequenze in area urbana e dunque un cadenzamento dei servizi che saranno a regime sui 20 minuti. L’investimento complessivo è di circa 64 milioni di euro divisi in materiale rotabile, ovvero cinque automotrici a batteria a due casse per 45 milioni (a regime i convogli saranno 7) e la parte infrastrutturale dal valore di 19 milioni di euro, con la conclusione dei lavori prevista entro dicembre 2026 così come stabilito dal PNNR. Venendo invece a Firema S.p.a. e Skoda Transportation A.S. hanno presentato in anteprima le nuove carrozze notte Intercity di Trenitalia con la partecipazione dell’AD di Firema, Carlo Logli, il CEO di Škoda Group, Didier Pfleger, e l’AD SKODA TRANSPORTATION Italia srl, Olesea Lachi, per raccontare la partnership che darà forma ai futuri treni intercity. L’Accordo Quadro per la progettazione e costruzione fino a 370 carrozze notte per il servizio Intercity, destinate al collegamento a lunga distanza, come Milano-Palermo-Siracusa, ha un valore economico fino a 732,5 milioni di euro.

Nell’ordine tutti gli espositori che avete visto:

)00:05 Akiem
)00:55 Alstom
)01:45 Connex Italia
)02:05 CZ Loko
)02:35 Firema e Skoda
)03:55 Officine MAR
)07:05 Salcef
)08:50 Stadler