Скачать или смотреть Осталось 70 дней до NIO. Сможет ли NIO выжить? Обратный отсчёт до рентабельности

Это видео, которое должен посмотреть каждый инвестор NIO. Пока все празднуют возвращение компании, время тикает, о чём никто не говорит достаточно громко.

У NIO осталось 70 дней, чтобы выйти на прибыльность четвёртого квартала 2025 года. Генеральный директор Ли Бинь лично оценил эту цель и заявил, что она «ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть достигнута». Но вот что действительно поставлено на карту: NIO потеряла более 120 миллиардов иен (16 миллиардов долларов) с момента основания, и при нынешних темпах расходования средств может остаться без финансирования через 16 месяцев.
Это не шумиха. Это не FUD (вероятно, опечатка). Такова реальность текущего положения NIO. В этом выпуске я подробно расскажу, чего NIO необходимо достичь в ближайшие 70 дней:

Почему NIO должна продать 150 000 автомобилей в четвёртом квартале (1600 автомобилей в день), чтобы выйти на рентабельность
Суровая проблема рентабельности: валовая рентабельность во втором квартале составила 10% против целевого показателя в 16-17%
«Три условия» Ли Биня: продавать больше автомобилей, обеспечить поставки и предоставлять качественное программное обеспечение
Как производство ES8 должно быть масштабировано до 15 000 единиц в месяц к декабрю
Сроки подачи иска GIC: суверенный фонд благосостояния Сингапура обвиняет NIO в завышении выручки
Почему NIO привлекла 1,16 млрд долларов США в сентябре (третий раунд финансирования в 2025 году)
16-месячный запас хода, если рентабельность не будет достигнута
Внутренние реформы: система центрального банка (CBU), сокращение расходов до четырёх знаков после запятой, персональные ключевые показатели эффективности (KPI)

Точные цифры:

120 млрд иен накопленных убытков (≈16 млрд долларов США млрд)
10,4 млрд иен убытков только за первую половину 2025 года
27,2 млрд иен денежных резервов на второй квартал 2025 года
Целевой показатель поставок на четвёртый квартал: 150 000 автомобилей (против 87 000 в третьем квартале)
Текущая валовая рентабельность: 10% (необходимо достичь 16–17%)
Поставки в сентябре: 34 749 автомобилей (против целевого показателя в 50 000 автомобилей в месяц)

Я настроен оптимистично по отношению к NIO, но я не закрываю глаза на ставки. Это видео не для того, чтобы нагнетать обстановку или сеять страх. Оно о том, чтобы понять, что НА САМОМ ДЕЛЕ происходит и что следующие 70 дней определят выживание NIO.
Ли Бинь перенёс целевой показатель рентабельности с 2026 года на четвёртый квартал 2025 года, чтобы пробудить внутреннюю напряжённость и продемонстрировать уверенность рынка. Он лично курирует управление цепочкой поставок, сокращает расходы до четырёх знаков после запятой и реструктурирует всю организацию. Вопрос в следующем: будет ли этого достаточно?
Даже если NIO выйдет на прибыльность в четвёртом квартале, более серьёзным испытанием станет устойчивость. Один прибыльный квартал не доказывает долгосрочной жизнеспособности. Первый квартал 2026 года и последующие годы покажут, является ли это настоящим переломным моментом или лишь временным рывком под давлением.
Xpeng доказала, что переломные моменты возможны (313 000 поставок за первые три квартала, рост на 217% в годовом исчислении). Но они также доказывают, что раннее участие не гарантирует выживание.
В течение следующих 70 дней мы наблюдаем тот же обратный отсчёт: сможет ли NIO действовать на всех фронтах одновременно? Продажи, рентабельность, производство, качество и доверие инвесторов должны быть согласованы. Стоит упустить хоть один из показателей, и 16-месячный денежный поток превратится в 12, затем в 6, а затем в игру.
Это решающий момент для NIO. Время идёт.
#NIOStock #Электромобили #ПрибыльностьNIO

ТЕГИ (500 символов):
Акции NIO, прибыльность NIO, анализ акций NIO, акции китайских электромобилей, банкротство NIO, акции электромобилей, денежный поток NIO, Ли Бинь (NIO), прибыль NIO за четвёртый квартал, убытки NIO, иск NIO, иск GIC (NIO), финансовый кризис NIO, обвал акций электромобилей, китайские акции, поставки NIO, NIO ES8, Ledao L90, замена аккумуляторов, выживание NIO, обвал рынка электромобилей, анализ фондового рынка, бычий тренд NIO, медвежий тренд NIO, автомобили на новых источниках энергии, китайские электромобили, кризис автомобильной промышленности, инвестиции в электромобили, NIO 2025, анализ акций