西東京の代表都市！JR中央線 立川駅 周辺を散策 (Japan Walking around Tachikawa Station)

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JR中央線、青梅線、南武線、立川駅周辺を散策してきました。
東京都立川市曙町二丁目にある駅。

1889年開業
１日平均乗車人員（2019年度）
JR東日本：166636人
千葉都市モノレール：13034人

日時：2020年8月29日（土）

1889年（明治22年）
4月11日：甲武鉄道新宿 - 当駅間開通と同時に開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。駅改札は北口のみ。
8月11日：甲武鉄道 当駅 - 八王子間が開通。
1894年（明治27年）11月19日：青梅鉄道（後の青梅電気鉄道） 立川 - 青梅間開業
1906年（明治39年）10月1日：甲武鉄道の国有化により、官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により中央東線（1911年から中央本線）の所属となる。
1916年（大正5年）3月3日：当駅 - 多摩川原駅間の貨物支線開業。
1929年（昭和4年）
6月16日：中央線が立川まで電化開通。電車（省線）運転開始。
12月11日：南武鉄道、屋敷分（現・分倍河原） - 当駅間開業
1930年（昭和5年）
3月25日：南口を開設。南武鉄道同時開設の予定が工事が遅れたため
7月13日：五日市鉄道、当駅 - 拝島間開業。
1931年（昭和6年）11月15日：南武鉄道 貨物連絡線当駅 - 西立川間開業[4]。
1940年（昭和15年）
8月17日：南武鉄道、連絡線休止]（9月1日当駅 - 武蔵上ノ原駅間〈五日市鉄道〉を廃止 (-0.9km)）。
10月3日：五日市鉄道が南武鉄道に合併し、同社の五日市線となる。
1944年（昭和19年）
4月1日：南武鉄道と青梅電気鉄道が戦時買収により国有化され、南武線、青梅線、五日市線となる。
10月11日：五日市線 当駅 - 拝島間が不要不急線として休止され、当駅 - 西立川間の営業を廃止、青梅線の一部となる。
1946年（昭和21年）6月1日：当駅 - 多摩川原間の貨物支線休止（実質廃止）。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。
1950年（昭和25年）10月1日：夕方に東京→青梅間（下り）直通電車運転開始。
1964年（昭和39年）1月4日：米軍のタンク車が暴走し当駅に衝突、爆発。焼け跡に第一デパートが建てられた。
1980年（昭和55年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1982年（昭和57年）10月2日：橋上駅舎化完成。駅ビルWILL（現・ルミネ）開業。南北自由通路供用開始。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる
1988年（昭和63年）12月：改良工事が完成し、中央快速線の待避線（5・6番線）から上下線双方への折り返しが可能になる
1998年（平成10年）11月27日：多摩都市モノレール立川北駅が開業。
1999年（平成11年）
10月24日：南武線ホームに8番線新設。旧8番線を9番線に改称。南武線ホームの番線名なしだった貨物線側を整備したもの。
12月4日：特急「成田エクスプレス」高尾駅発着列車の運行開始。上下1往復停車。
2000年（平成12年）1月10日：多摩都市モノレール、立川北 - 多摩センター間延伸開業（立川南駅開設、接続開始）。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2005年（平成17年）12月10日：この日のダイヤ改正で「あずさ」が全停車。
2007年（平成19年）
9月30日：ホーム番線の変更。2 - 9番線から1 - 8番線に改称。これにより1番線が復活。西改札口を新設。同時に従来の改札口は東改札口となる。
10月5日：エキュート立川が開業（第I期）。同時に南改札口を新設。
2008年（平成20年）
3月15日：一部の「スーパーあずさ」が停車するようになる（それまでは全列車通過）。
10月7日：エキュート立川が増床開業（第II期）、同時にホテルメッツ立川も開業[報道 4]。
2009年（平成21年）3月14日：「スーパーあずさ」が最速列車1往復を除き、全列車が停車するようになる。
2016年（平成28年）8月4日：新自由通路が開通し、エキュート立川がリニューアル。同時に北改札口を新設。
2019年（令和元年）
5月10日：エキュート立川3階にて、「JJ+T」が開業。同時に駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のブース型「STATION BOOTH」が実証実験として開業。
8月1日：「STATION BOOTH」が本格開始。

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