Скачать или смотреть En Voiture 2 : Ouigo, ça vaut le coup ?

Salut à tous, aujourd'hui embarquement à 300 km/h en OUIGO pour Lille depuis l'Aéroport Charles-de-Gaulle 2, le TGV low-cost de la SNCF.

Créé en 2013, OUIGO attire les foules en rendant accessible le train. D'abord limité à l'axe Marne-la-Vallée ➡ Marseille-Saint-Charles / Montpellier-Saint-Roch, le service s'est progressivement étendu partout en France, grignotant du marché sur les TGV classiques.

Pour satisfaire à ces prix bas, la SNCF a du optimiser la capacité de ses rames TGV existantes. Ce sont d'anciennes rames Duplex dont les remorques ont été rénovées afin d'accueillir plus de sièges, bien moins confortables mais à l'image du low-cost aérien, et dont le bar a été supprimé au profit de sièges. Certains services (prises, wi-fi...) parfois jugés non nécessaires par certains usagers, ont été supprimés mais peuvent être retrouvés avec des options.

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