Скачать или смотреть Märklin Spur Z - die Modelleisenbahn wird wieder ausgepackt

An der Eisenbahn bastle ich eigentlich nur im Winter rum, wenn das Wetter draußen kalt, naß und windig wird. Die Anlage „steht“ also 6 bis 8 Monate im Sommer.
Ist natürlich jedes Jahr das Selbe, bis wieder alles vernünftig läuft ist ein Tag schnell weg. Der größte Aufwand ist meist das Putzen der Schienen, von „schleifenden“ Methoden halte ich persönlich nicht so viel, ich nehme abriebfeste Möbelfilze mit Alkohol getränkt. Die Märklin Z Schienen sind aus Neusilber, das oxidiert kaum, die Schienen werden aber im Betrieb trotzdem dreckig und leiten dann den Strom weniger gut, bei niedrigen Spannungen bleibt dann wenig für die Lok „übrig“. Mit dem intensiven Putzen hab ich es auch nicht so ( einmal drüber mit mäßiger Begeisterung) deswegen bleibt die Lok auch ab und an an den schlecht geputzten Stellen hängen, die Stellen nehme ich mir dann noch mal besonders vor. Fahre auch nicht immer alles Vollgas, nur beim „Einfahren“ der Strecke ( mit „Schwung“ über die Problemstellen) danach geht es ganz gemächlich weiter. Die älteren Loks ( wie die V60, die habe ich seit 40 Jahren) haben noch dreifach T-Anker Motore ( Motörchen) die brauchen mehr Spannung ( außer man hat einen Trafo mit Pulsbreitensteuerung), Schritt fahren geht nur bei blitzsauberer Strecke und auch dann…) die neueren mit Glockenankern fahren quasi ab Werk ruhiger und langsamer ( sind auch anders übersetzt)
Die Loks liefen ohne Probleme, denen gönne ich auch alle paar Jahre ein Bad mit „Dampföl“ in der Lokwanne gegen mögliche Verharzungen der Getriebe.
Vielleicht hat der ein oder andere Z- Bahner ähnliche Erfahrungen….