Die Karlsruher Stadtbahnlinien S31 und S32 haben, von Forbach im Murgtal (Schwarzwald), über Rastatt, weiter über die ehemalige Badische Hauptbahn nach Karlsruhe, weiter über Bruchsal bis Ubstadt Ort identische Laufwege. Von Ubstadt fährt die S31 dann nach Odenheim, die S32 nach Menzingen. Durchgehende Doppelzüge bestehen dann immer aus einer S32 vorne und einer S31 hinten. In Ubstadt Ort wird dann geflügelt.
Besonderheiten der Strecke:
Die Linien S31/S32 werden (genau wie die S9) ausschließlich nach EBO gefahren und auf der gesamten Strecke ist Bahnstrom (15 kV Wechselstrom) auf dem Fahrdraht.
Die Murgtalbahn von Rastatt nach Freudenstadt Hbf (58 Km lang) wurde im Jahr 2000 von der AVG übernommen und elektrifiziert. Um hier nicht aufwändig die Tunnel absenken zu müssen, wurde eine spezielle, in der Schweiz entwickelte, Tunnelfahrleitung eingebaut. Da zwischen Langenbrand und Gausbach einige Tunnel dicht aufeinanderfolgen, wurde sie hier auch zwischen den Tunnel montiert, was im Video deutlich erkennbar ist.
Im Abschnitt von Rastatt über Karlsruhe bis Bruchsal verläuft die Linie auf der ehemaligen Badischen Hauptbahn (Mannheim, Heidelberg, Karlsruhe, Offenburg, Freiburg, Weil/Rhein, Waldshut, Singen, Konstanz).
Zwischen Bruchsal und Ubstadt quert die Linie, bereits auf eigener Trasse, zuerst die „Bruchsaler Kurve“, die Überleitung auf die Schnellfahrstrecke Mannheim-Stuttgart, dann die Schnellfahrstrecke selbst und als letztes die „Ubstadter Kurve“, also die Überleitung von Heidelberg auf die Schnellfahrstrecke.
Ab Ubstadt Ort befährt die S31 die „Katzbachbahn“ nach Odenheim. Ursprünglich führte diese Strecke bis Hilsbach, diese Weiterführung wurde jedoch in drei Abschnitten zwischen 1960 und 1986 stillgelegt. 1994 wurde die Strecke von der AVG übernommen welche sie 1998 elektrifizierte.
Die S32 fährt dagegen von Ubstadt Ort über die Kraichtalbahn nach Menzingen. Auch diese Strecke wurde 1994 von der AVG übernommen, modernisiert und elektrifiziert.
Die Regelzüge der S31 benötigen 127 Minuten für die Gesamtstrecke (bei 14 Minuten Aufenthalt in Karlsruhe Hbf. Es verkehren auch von Freudenstadt durchgebundene Eilzüge die in 96 Minuten in Odenheim sind.
Ganz ähnlich auf der S32. Hier benötigen die Regelzüge 130, die Eilzüge 99 Minuten.
Die S31 hat 42 Halte und ist nahezu durchgehend barrierefrei, lediglich Rastatt, Karlsruhe Hbf, Bruchsal Schlossgarten, Bruchsal Stegwiesen, Ubstadt Ort sowie Zeutern Bahnhof sind nicht komplett barrierefrei.
Die S32 hat 44 Halte. Im Abschnitt Ubstadt-Menzingen sind jedoch nur Münzesheim Bahnhof und Gochsheim barrierefrei.
The Karlsruhe light rail lines S31 and S32 have, of Forbach in the Murg Valley (Black Forest), Rastatt, continue on the former Baden Mainline to Karlsruhe, then via Bruchsal to Ubstadt Ort identical walkways. From Ubstadt the S31 then travels to Odenheim, the S32 to Menzingen. Continuous double strips consist then always from a S32 front and a rear S31. In Ubstadt Ort will then winged.
Special features of the trail:
The Murgtalbahn from Rastatt to Freudenstadt Hbf (58 km long) was taken over and electrified in 2000 of the AVG. To here not to consuming lower the tunnel, a special, developed in Switzerland, Tunnel catenary has been installed. Since successive close some tunnel between Langenbrand and Gausbach, she was also mounted here between the tunnel, which is clearly visible in the video.
In the section of Rastatt via Karlsruhe to Bruchsal the line runs on the former Baden Mainline (Mannheim, Heidelberg, Karlsruhe, Offenburg, Freiburg, Weil / Rhein, Waldshut, Singen, Konstanz).
Between Bruchsal and Ubstadt crosses the line, already on its own track, first the "Bruchsal curve", the reconciliation to the Mannheim-Stuttgart high-speed railway, the high-speed line itself and finally the "Ubstadter curve", the transfer of Heidelberg on the high-speed line ,
From Ubstadt Ort the S31, the "Katzbach Railway" is traveling to Odenheim. Originally, this route to Hilsbach, this continuation but was shut down in three sections 1960-1986. 1994 route was taken over by the AVG which they electrified 1998th
In contrast, the S32 runs from Ubstadt Ort on Kraichtalbahn to Menzingen. Also this route was taken over, modernized and electrified in 1994 by the AVG.
Normal Trains of the S31 need 127 minutes for the total distance (at 14 minute stop in Karlsruhe main station. There also operate from Freudenstadt by bound express trains which are in 96 minutes in Odenheim.
Quite similar to the S32. Here need the Normal Trains 130, the fast trains 99 minutes.
The S31 has 42 stops and is almost continuously accessible, only Rastatt, Karlsruhe Hbf, Bruchsal Castle Garden, Bruchsal Stegwiesen, Ubstadt Ort and Zeutern station are not fully accessible.
The S32 has 44 stops. In section Ubstadt-Menzingen only Münzesheim station and Gochsheim are barrier-free.
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