【前面展望】丹鉄（京都丹後鉄道）宮福線＋宮舞線 豊岡→網野→西舞鶴【乗り得列車あり】

【訂正🙇 宮津ー栗田間のテロップは誤りです。正しくは「宮津（4.5km）→栗田」です】
丹鉄宮豊線と宮舞線。国鉄宮津線だった頃に一度乗り通していますが、そのときは「西舞鶴から豊岡へ」抜けました。今回は逆に「豊岡から西舞鶴へ」通り抜けます。また、序盤の網野までは「丹後の海」車両（KTR8000形 元「タンゴディスカバリー」）による快速に乗車。短時間でしたが、同車両の初乗りを堪能できました。

2015年に経営の「上下分離」が行われ、インフラ面はこれまで通り「北近畿タンゴ鉄道」が、運行面は（高速バスでおなじみの）WILLERが新会社「京都丹後鉄道（丹鉄）」を設立し、担っています。「バス会社が鉄道運営などできるのか」と疑問の声は多かったようですが、地域密着度合いをさらに高めつつ、レストラン列車も導入するなど、積極策に出ています。
とはいえ、一時期「日本一の赤字三セク」と言われた厳しい経営環境に変わりありません。駅間距離の長さは、三セクの常套手段である「新駅増設で乗車機会を増やす」が通用しないことを意味します（車窓からも察していただけるでしょう）。あと、線路や車両の近代化も遅れているように見受けられます。京都府および沿線自治体の、さらなるテコ入れが求められます。

乗車したのは１月の３連休最終日。久美浜からは、沿線の温泉とカニ料理を楽しんだであろう団体客や家族連れでにぎやかでしたが、それらの多くは宮津から宮福線経由で京都・大阪方面へ流れたようです。


★チャプター一覧★
0:00 タイトル
0:32 《第一部：快速 1604D KTR8000形「丹後の海」》
0:49 豊岡 → コウノトリの郷（通過）
4:27 コウノトリの郷 → 久美浜
13:32 久美浜 → かぶと山（通過）
16:05 かぶと山 → 小天橋
20:25 小天橋 → 夕日ヶ浦木津温泉
27:07 夕日ヶ浦木津温泉 → 網野
33:45 《第二部：普通 326D KTR700形》
33:56 網野 → 峰山
42:42 峰山 → 京丹後大宮
51:15 京丹後大宮 → 与謝野
1:00:11 与謝野 → 岩滝口
1:04:26 岩滝口 → 天橋立
1:10:56 天橋立 → 宮津
1:17:48 宮津 → 栗田
1:24:00 栗田 → 丹後由良
1:31:46 丹後由良 → 丹後神崎
1:34:53 丹後神崎 → 東雲
1:39:30 東雲 → 四所
1:44:42 四所 → 西舞鶴


◇撮影日：2023年1月9日

◇撮影機材
・豊岡駅入線：
　Panasonic LUMIX DC-GH6
　＋LUMIX G X VARIO PZ 45-175mm / F4.0-5.6 ASPH. / POWER O.I.S.
・その他：iPhone 14 Pro


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#前面展望 #京都丹後鉄道 #丹鉄