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日野デュトロ走行49万キロH26年XZU 710エンジンチェックランプ点灯

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Описание к видео 日野デュトロ走行49万キロH26年XZU 710エンジンチェックランプ点灯

恐らくこの車両は、初めてのEGRバルブ交換と思います。エンジンは4000ccディーゼルターボ、エンジンに対して結構大きなEGRバルブが装着しているので詰まりにくい、このタイプはまだ尿素が装着されていない車両なので恐らくNoxを今まで以上減らすのに大きなバルブが必要なんでしょう、詰まって交換する距離は伸びましたけど、その分部品本体が大きくなって少し高額になっています。環境の為、排ガス規制は、厳しくなり、その為、新車の車両価格は上がり、修理も、昔はトラックの故障修理で多かったのは、オーバーヒート(水漏れ)ぐらいで今みたいに頻繁に故障する事はなかったです。今は乗用車よりもトラックの故障修理の方が多いです。一番困っているのは、運送業者ですね。

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