00:00 - Datos del XPeng G6
El XPeng G6 está disponible en tres versiones: estándar por €45,990, gran autonomía con tracción trasera (la unidad probada) por €49,990, y la versión Performance con tracción integral por €56,500. Todas las versiones incluyen los mismos equipamientos de serie, siendo el único extra opcional el gancho de remolque. Utiliza la plataforma XPeng SEPA 2.0 con una batería de 92 kWh brutos (87 kWh útiles) y arquitectura de 800V. La versión probada tiene 210 kW de potencia (286 CV), acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h. La autonomía homologada WLTP es de 570 km.
02:35 - Exterior del XPeng G6
El diseño del XPeng G6 es limpio, con un enfoque aerodinámico y detalles elegantes. Las luces delanteras LED recorren toda la parte frontal, combinadas con sensores y cámaras integradas para funciones ADAS. Cuenta con llantas de 20 pulgadas y manillas a ras que se despliegan al detectar el móvil del propietario. La parte trasera incluye un alerón con luz de freno y un amplio maletero de 571 litros con doble fondo para guardar cables. No incluye frunk debido a modificaciones para cumplir con las normativas de seguridad Euro NCAP.
06:02 - Viajar con el XPeng G6
En la prueba de viaje por autopista, a una velocidad media de 108 km/h y condiciones climáticas moderadas (14-17 °C), el G6 alcanzó una autonomía real de 417 km, con un consumo de 20,7 kWh/100 km. El GPS permite planificar rutas y localizar estaciones de carga, aunque el cálculo del tiempo de carga puede ser impreciso en ocasiones. La planificación es personalizable, permitiendo ajustar el porcentaje mínimo de batería antes de llegar a los cargadores o al destino.
12:34 - Cargar el XPeng G6
El XPeng G6 tiene una capacidad de carga rápida impresionante gracias a su arquitectura de 800V, alcanzando hasta 280 kW en corriente continua. Puede cargar 200 km (41,4 kWh) en solo 12 minutos y medio. En corriente alterna, admite hasta 11 kW. Incluye funciones avanzadas como la programación de cargas y la visualización detallada del estado de carga. También cuenta con Vehicle-to-Load (V2L) para extraer energía de la batería.
15:22 - Conducir el XPeng G6
El G6 ofrece una experiencia de conducción sólida gracias a su tracción trasera, buena suspensión y dirección precisa. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,36 segundos, mejorando la cifra oficial de 6,7 segundos. La frenada regenerativa es ajustable, permitiendo conducción con un solo pedal. El rendimiento del acelerador es generalmente bueno, aunque presenta un leve retraso al reaccionar en ciertas situaciones.
22:41 - Interior y Tecnología del XPeng G6
El interior es amplio, con materiales de calidad y un diseño sobrio en tonos oscuros. Incluye una gran pantalla central táctil, una pantalla secundaria personalizable, y asientos ventilados con ajustes electrónicos. El techo panorámico cubre todo el habitáculo, aunque no tiene cortinilla. La tecnología incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cámaras 360 de alta resolución, y una aplicación móvil con múltiples funciones de control. El sistema de sonido XPeng X Opera está integrado en el diseño del coche, con altavoces incluso en los reposacabezas.
31:58 - Asistentes de conducción
El G6 cuenta con asistentes de conducción de nivel 2, incluyendo control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y cambio de carril asistido. El sistema utiliza cámaras y radares avanzados, aunque puede presentar reducciones de velocidad innecesarias en curvas suaves. También incluye un sistema de aparcamiento autónomo controlable desde la aplicación móvil.
33:55 - Puntuación Final
Resumimos y puntuamos todo.
40:00 - Conclusiones
El XPeng G6 se posiciona como una alternativa destacada al Tesla Model Y. Ofrece carga más rápida gracias a su arquitectura de 800V, interiores de mayor calidad y un software personalizable con Apple CarPlay. A pesar de ser una marca nueva en el mercado europeo, el G6 destaca en rendimiento, autonomía y tecnología, con precios competitivos dentro del segmento de SUVs eléctricos.
Информация по комментариям в разработке