Как управлять процессом нанесения штукатурки?
Включите главный выключатель, потом оперативный.
Возьмите растворный пистолет, теперь всё управление на пистолете
Перекрываете воздух-всё останавливается
Открываете всё начинает работать
Как регулировать производительность штукатурной станции?
В режиме 380в производительность регулируется установкой шнековых пар разной производительности.
В режиме 220в можно регулировать обороты двигателя.
Сколько можно держать раствор в шлангах, ведь он может застыть?
Обратите внимание, что раствор нельзя держать в шланге больше 15 минут, если шланг более 10 метров, то это время может быть сокращенно.
А если нужно сделать перерыв в работе?
Если Вам нужно сделать перерыв в работе, более 15 минут, то лучше промыть шланг водой.
Делается это просто-дорабатываете весь материал, не засыпаете новый и скоро останется только вода.
Если процесс нанесения раствора не интенсивен, есть частые промежутки в работе?
Также если работа не интенсивна, то можно каждые 10 минут прогонять раствор в шланге, заменяя его на свежий, но это не рекомендовано, по сколько у Вас нет будильника, и Вы можете проспать и раствор схватиться.
Как понять, что всё-таки «проспали» и раствор схватился в шланге?
Если Вы всё-таки раствор подсох в шланге, то при включении штукатурной машины будет большая нагрузка на двигатель и сработает автомат, загорится красная контрольная лампа. Это может случиться и при закливание шнековой пары, например поймает камушек.
Если сработал защитный автомат и красная лампа загорелась, что делать?
В этом случае, надо первое-отключить штукатурную машину от сети и дать остыть двигателю!
Штукатурную машину не включать до полного остывания, не меньше 20 минут.
Потом найти неисправность, устранить её и попробовать запустить снова, включив защитный автомат в щите.
И после всё как и в ролике «Запуск станции»
В разных режимах работы есть различая, в режиме 220 вольт работает частотный преобразователь и все ошибки выдаёт он. Основные ошибки описаны на дверце внутри.
По каким причинам перегреваются двигатели штукатурных станций?
Чаще всего двигатели перегреваются по следующим причинам:
1- Основной двигатель-
• Попадание чего-то в шнековую пару
• Слишком густой раствор
• Материал не предназначен для нанесения и имеет высокую образивность или слабую пластичность. *Устраняется разбором насосного блока и устранение или замена шнековой пары
• Подсох раствор в шланге — это значит передержали без движения раствор в шланге или слишком густой раствор. Понять это можно по манометру, он показывает избыточное давление в шланге, в любом случае, нужно кнопкой реверс спустить давление, а только потом снять шланг.
Что делать если в шланге встал раствор?
Если у Вас забился шланг, не в коем случае не продавливайте колёсами грузовика и не чистите арматурой, шланг будет испорчен.
Раствор отлично вымывается водой.
А если неожиданно выключили электричество?
Коллеги, когда у Вас выключили электричество и шланг промыть нет возможности- положите концы шланга в воду, а лучше весь шланг закиньте в воду и он не будет сохнуть, а когда дадут свет промойте его
Вообще коллеги, разных нюансов много и если что не понятно звоните в PFT-Master,
так же очень важно- ежедневная чистка станции в конце смены, об этом в следующем ролике.
Наш информационный сайт: https://pft-master.ru
Наш инстаграм: / pft_master
Наша страница вконтакте: https://vk.com/pftrus
Наша страница facebook: / pftmaster
За более подробной информацией обращайтесь в компанию PFT-MASTER наши менеджеры подберут технику под Ваши задачи. Так же у нас Вы можете посетить мастер-класс по теме: «Механизированная штукатурка» и "Механизированная шпаклевка".
Свяжитесь с менеджером по телефону 8 800 100 7002 (звонки по России бесплатны) Звоните в рабочее время с 09.30 до 17.00 (Время Московское)
Информация по комментариям в разработке