Техническая подноготная ГБО для непосредственного впрыска |Honda Pilot 3.5| технические беседы о ГБО

-Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:    / @gbotech-ukraine  

-Контакти нашого сервісу: +380631220022
-Наш Instagram -   / gbo_ecoboost_tsi_gdi  
-Підтримай на Patreon -   / gbotech  
-Монтаж (Ілля Лещенко) - https://t.me/ELP_tech

Все современные бензиновые моторы или почти все, имеют топливную систему с форсунами в камере сгорания - это непосредственный впрыск. Пускай непосредственный впрыск повышает эффективность мотора, расход часто все равно высокий и возникает вопрос : а что на счёт ГБО? С одной стороны ГБО в прошлом себя показало как очень эффективное решение для многих сложных двигателей... но тут вроде непосредственный впрыск, много неизвестного для большинства и в том числе и установщиков и по этому долгое время ГБО для таких моторов не обсуждалось. Время шло и с развитием технологий, много чего стало доступно и для разработчиков решений по ГБО. В частности, абсолютно неожиданно, ГБО 4 поколения стало очень уверенно выходить на уровни , которые не доступны для ГБО 5 и ГБО 6... казалось бы.

В этом видео я покажу вам те особенности и технические детали, с которыми мы взаимодействуем при установке ГБО на непосредственном впрыске.