Renflouement de la péniche SOLEO / Salvage of Houseboat Soleo / Rhone / Arles

Le 8 mai dernier, la péniche SOLEO coulait à Arles.
Plusieurs tentatives de renflouement avaient échoué, mais le 13 octobre dernier, l’opération a été couronnée de succès grâce aux plongeurs de la société CERES aidés par les scaphandriers soudeurs de Techsub.
Cette manœuvre délicate a été commandée par Monsieur Guillou, expert agissant pour le compte des assurances Allianz.
La péniche a d’abord été renflouée sur place, au moyen de 260 000 litres d'air réparties dans les ballons Seaflex installés par CERES.
Le 12 octobre après-midi, la proue du bateau étant toujours sous la surface de l’eau, un remorquage a été effectué jusqu’au Port d’Arles grâce à la dextérité de Bernard Berthinier, capitaine du pousseur afin d'y être levé par une grue portuaire de 40 tonnes.
La proue du SOLEO a pu être suffisamment relevée pour que le pompage des cales puisse être réalisé.
Une fois la flottabilité de la péniche rétablie, celle-ci a pu être conduite aux chantiers de Barriol, sur lequel elle a été hissée à sec le soir-même grâce à la dextérité de l'équipe CERES.

Quant au renflouement, il a demandé quatre semaines en septembre et octobre.
« Nous avons dû fixer 18 ballons autour de la péniche avant de les remplir de 260 000 litres d'air. Une fois en surface, s'en est suivi un remorquage avant de pomper l'eau restant à bord. Nous avons ensuite mis la péniche au sec, à Arles », insiste Bertrand Sciboz qui se félicite aussi de l'aide de son confrère Benoit Guillou, expert nommé sur cette affaire. « C'est l'un des navires les plus gros que nous ayons renfloué. Ce fut compliqué car l'environnement d'un fleuve n'est pas le même qu'en mer. Cela demande plus de précision mais nous sommes satisfaits du travail accompli. »

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On May 8, the SOLEO barge sank in Arles.
Several slavage attempts had failed, but on October 13, the operation was successful thanks to CERES divers helped by Techsub's welding divers.
This delicate maneuver was ordered by Mr. Guillou, an expert acting on behalf of Allianz Insurance.
The houseboat was first refloated on site using 260,000 liters of air distributed in Seaflex airbags installed by CERES.
On October 12th afternoon, the bow of the boat being always under the surface of the water, a towing was carried out until the Port of Arles thanks to the dexterity of Bernard Berthinier, captain of the pusher to be lifted there by a 40-ton harbor crane.
The bow of the SOLEO could be sufficiently raised so that the pumping of the holds could be realized.
Once the buoyancy of the boat was restored, it could be taken to the Barriol shipyard, where it was hoisted dry the same evening thanks to the dexterity of the CERES team.

As for the bailout, he asked four weeks in September and October.
"We had to fix 18 airbags around the barge before filling them with 260,000 liters of air. Once on the surface, it was followed by towing before pumping the remaining water on board. We then put the barge dry in Arles ", insists Bertrand Sciboz who also welcomes the help of his colleague Benoit Guillou, expert appointed on this case. "It's one of the biggest ships we've bailed out. It was complicated because the environment of a river is not the same as at sea. It requires more precision but we are satisfied with the work done. "