Концепт G90 Wingback был представлен как концепт, но это может быть нечто большее, чем просто дизайн-проект.
Genesis опубликовал новые фотографии концепта G90 Wingback.
Проект основан на серийном седане Genesis G90.
Genesis не перестает дразнить нас концептами, которые, кажется, с каждым разом приближаются к серийному производству. G90 Wingback — один из наиболее интригующих примеров, намекающий на то, что корейский автопроизводитель, возможно, всерьез рассматривает возможность создания спортивного универсала на базе своего флагманского седана класса люкс, пусть даже и ограниченной серии.
G90 Wingback был впервые представлен на недавнем мероприятии во Франции. Хотя внимание было приковано к серийному кроссоверу GV60 Magma и среднемоторному спортивному концепту Magma GT, именно мускулистый лонг-роуд G90 незаметно затмил все остальное.
Теперь Genesis выпустил новую порцию фотографий, которые лучше демонстрируют G90 Wingback. По словам компании, этот универсал — ещё один пример «разнообразия форм, которые может принимать Magma», продолжение идей, зародившихся в более ранних концептах G90 X Gran Coupe и Convertible.
В основе Wingback лежит та же «немодифицированная платформа G90», сохраняющая колёсную базу 3180 мм (125,2 дюйма) и длину кузова, близкую к серийному седану. Но на этом сходство заканчивается. Вместо вертикальной задней части G90 — полностью переработанная задняя часть с полноценной задней дверью и новым обвесом.
В числе стилистических улучшений — более острый передний бампер, более выразительная решетка радиатора и переработанные воздухозаборники, подчеркнутые канардами. Крылья заметно шире спереди и сзади, а вдоль линии крыши вместо традиционных рейлингов проходят пара угловатых плавников.
Но особенно интересна задняя часть, сочетающая в себе двухсекционный спойлер с широким диффузором и четырьмя аккуратно расположенными выхлопными трубами. Концепт также выполнен в приглушенном темно-зеленом цвете и оснащен 22-дюймовыми легкосплавными дисками темного цвета с низкопрофильными шинами.
Мы также можем заглянуть в салон, где традиционная кожа заменена на замшевый материал под названием Chamude. Салон демонстрирует лаконичный дизайн с красивым рулевым колесом и сиденьями с выраженной боковой поддержкой, отделанными контрастной зеленой окантовкой, стежкой и строчкой.
Люк Донкервольке, главный креативный директор Genesis, рассматривает такие модели, как Wingback, как ответ на нынешний наплыв внедорожников на рынке.
«Увеличение количества внедорожников», — предполагает он, — приведет к «насыщению». Именно тогда, по его мнению, в моду вернутся другие типы кузова, отсюда и эксперименты бренда с концептами на базе G90.
Донкервольке называет Wingback «мостом между Magma и программой One of One», что намекает на возможность выпуска ограниченной серии. Ранее он также заявлял, что модификации на базе G90 «вполне реализуемы» и не потребуют значительных инвестиций для производства.
В подтверждение этому Манфред Харрер, глава Genesis и подразделения Performance Development Tech Unit, подтвердил, что компания уже разрабатывает модернизированное шасси G90 для будущей модели Magma.
Эта платформа с таким же успехом могла бы послужить основой для других вариантов, включая Wingback и X Gran Coupe, которые с самого начала выиграют от улучшенной динамики вождения.
Что касается двигателя, стандартный G90 использует 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, но для полноценной версии Magma, вероятно, потребуется что-то более мощное. Электрифицированная силовая установка кажется логичным следующим шагом, предлагающим баланс между мощностью и экономичностью. Но также ходят слухи о двигателе V8, возможно, связанном с тем, что разрабатывался для среднемоторного Magma GT.
Genesis уже работает над гоночным двигателем V8 для своего будущего гиперкара Le Mans, и его масштабирование для дорожных автомобилей под маркой Magma, безусловно, имело бы смысл с точки зрения позиционирования на рынке.
В конце концов, бренд стремится конкурировать с подразделениями BMW M и Mercedes AMG, которые используют сверхмощные гибридные двигатели V8 для своих флагманских моделей.
Источник: Carscoops
Информация по комментариям в разработке