A Honda Biz recebeu grandes mudanças na versão 2025. Novo motor, novo design e mais praticidade. Além disso, a Biz 110i, versão de entrada da família, deixa de ser produzida.
Vamos conhecer as novidades, sendo a maior delas a ausência do pedal de freio. O fabricante optou pelo manete para acionamento do freio traseiro, que torna a pilotagem semelhante aos scooters.
A Biz 125 traz apenas duas versões, a 125 ES e a 125 EX.
A Biz 125 ES é a versão de entrada com preço sugerido (sem frete e seguro) de R$ 12.000.
Ela usa o mesmo motor da EX, a top de linha, porém só pode ser abastecido com gasolina. A adoção de combustível único é uma estratégia da Honda para reduzir custos de produção, uma vez que o uso de bicombustível exige componentes eletrônicos e mecânicos que aumentariam o valor final do produto.
O novo motor de um cilindro, 123,9 cc de capacidade, atinge a potência de 9,53 cv (a 7.500 rpm) e 1,03 kgf.m de torque a 6.000 giros. Com diâmetro e curso de 50 x 63,12 mm tem a relação de compressão de 10:1.
Números interessantes que, segundo medições do Instituo Mauá, permitem a velocidade máxima de 95,8 km/h usando o câmbio de 4 marchas.
O modelo usa rodas raiadas (60/100 -17) na dianteira e 80/100 – 14) na traseira, calçadas com pneu Michelin Pilot Street 2 com câmara.
O sistema de freio é do tipo CBS com tambor de 130 mm na dianteira e traseira, a suspensão continua com as mesmas medidas (curso de 100 mm na dianteira e 80 mm na traseira) porém recebeu nova calibragem nos tubos do garfo.
Ao assumir o guidão o piloto conhecerá os atrativos da Biz 125 ES como o porta objetos, o carregador USB, do tipo C, e o painel digital traz indicador de marcha engatada, relógio e também informa o consumo instantâneo.
Top de linha
A versão top de linha da nova Biz veio recheada de atributos para justificar seu preço sugerido de R$ 14.970,00. Ao assumir o guidão piloto recebe as informações pelo painel, do tipo blackout, com indicador de marcha, relógio e consumo instantâneo. O carregador UBS-C e o novo porta objetos completam o cockpit do modelo.
Seu motor é o mesmo da Biz ES, porém pode ser abastecido com gasolina e etanol e tem os mesmos números de desempenho, não importa o tipo de combustível.
Ciclística
A nova Biz 125 EX traz novas rodas de liga e calçadas com pneus Michelin Street 2 com 70/90 17 na dianteira e 80/100 -14 na traseira do tipo sem câmara, uma grande novidade na categoria.
Freio a disco, de 220 mm, na frente (equipado com sistema CBS, tipo combinado) e tambor de 130 mm na traseira. Suspensão dianteira (tipo garfo) recalibrada com 100 mm e braço oscilante na traseira de 86 mm, completam o conjunto ciclístico ancorado em novo quadro do tipo monobloco com seção retangular.
O peso a seco da nova Biz 125 EX é de 96 kg (a seco), quatro quilos mais leve que sua antecessora, a Biz 125.
A nova família Biz terá seis opções de cores, para o modelo de entrada são as básicas branco, vermelho e preto. A versão EX terá cores especiais como branco perolizado, vermelho e azul metálico.
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