Δοκιμή: Peugeot 3008 Plug-in Hybrid

Το 3008 είναι ένα αυτοκίνητο σταθμός για την γαλλική εταιρία. Πέραν από το γεγονός ότι είναι αυτό που άλλαξε την εικόνα αλλά και το προφίλ της φίρμας , ήταν και το πρώτο αυτοκίνητο των Γάλλων που χρησιμοποίησε την υβριδική τεχνολογία από την πρώτη του κιόλας γενιά.
Την ανανεωμένη έκδοση της δεύτερης γενιάς την έχουμε ξαναδεί, όχι όμως και το προηγμένο υβριδικό σύνολο. Στην τετρακίνητη έκδοση το 3008 εφοδιάζεται με έναν turbo βενζινοκινητήρα 1600 κυβικών και 180 ίππων. Στο παιχνίδι μπαίνουν και δύο ηλεκτροκινητήρες ένας στον εμπρός και ένας στον πίσω άξονα ανεβάζοντας την συνολική απόδοση στους 300 ίππους και στα 42 κιλά ροπής. Οι επιδόσεις είναι εκρηκτικές για τους 2,1 τόνους του αμαξώματος με τα 0-100 να έρχονται σε 6,1 δευτερόλεπτα . Η κατανάλωση με τακτική φόρτιση κινείται κοντά στα 6λίτρα / 100 εκπέμποντας μόλις 32 γραμμάρια co2 / χιλιόμετρο . Η φόρτιση σε οικιακή πρίζα διαρκεί 7 ώρες δίνοντας ηλεκτρική αυτονομία κοντά στα 50 χιλιόμετρα.
Η κύλιση παραμένει ποιοτική αν και το έξτρα βάρος γίνεται αντιληπτό από τον τρόπο που αποσβένει η ανάρτηση τις εκάστοτε ανωμαλίες του δρόμου.
Οδηγώντας το τετρακίνητο 3008 οι εντυπώσεις είναι αρκετά θετικές. Στις περισσότερες περιπτώσεις ο ηλεκτροκινητήρας αναλαμβάνει το μεγαλύτερο φορτίο της κίνησης με το θερμικό μοτέρ να συμμετέχει όσο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα. Στο πρόγραμμα sport η απόκριση και ο τεχνητός ήχος του κινητήρα δίνουν τελείως διαφορετικό χαρακτήρα και ακόμα πιο εκρηκτικές επιδόσεις . Θυμίζει αυτοκίνητο επιδόσεων στις ευθείες κα τα καταφέρνει αρκετά καλά στις στροφές παρά το αυξημένο βάρος και την SUV σχεδίαση. Η τετρακίνηση προσθέτει σε πολύ μεγάλο βαθμό σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης και σε ήπιες εκτός δρόμου διαδρομές, μιας και η έλλειψη ρεζέρβας δεν εμπνέει και τη μεγαλύτερη σιγουριά για κάτι παραπάνω. Στο ταξίδι το 8άρι αυτόματο κιβώτιο κατεβάζει αρκετά την κατανάλωση μιας και τα αποθέματα ηλεκτρικής ενέργειας μπορούν να διατηρηθούν μέσω επιλογής από το μενού οδήγησης ώστε να χρησιμοποιούνται στον αστικό κύκλο με καλύτερα αποτελέσματα στη μείωση της κατανάλωσης.
Στο εσωτερικό οι επεμβάσεις είναι αισθητικές με τις επενδύσεις των πορτών και των καθισμάτων να αποκτούν διαφορετικό υλικό. Κατά τ άλλα υλικά ποιότητα και άνεση παραμένουν στο υψηλό επίπεδο όλων των εκδόσεων. Ο χώρος των αποσκευών διαμορφώνεται στα 395 λίτρα.
Η Peugeot με το τετρακίνητο υβριδικό 3008 δείχνει την τεχνολογική της δυναμική και την εκδοχή της για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο που συνδυάζει υψηλές επιδόσεις χαμηλή κατανάλωση και φιλικό προς το περιβάλλον πρόσωπο. Βέβαια ένα τόσο ολοκληρωμένο πακέτο σίγουρα ανεβάζει και την τιμή με το Peugeot 3008 hybrid4 να ξεκινά από τα 50.500 ευρώ για την έκδοση εξοπλισμού allure plus.