6P브레이크+380mm로터 튜닝!(브렘보 살돈없는 서민 라이서)장착+후기 영롱한 노랑색 캘리퍼

6P 브레이크 캘리퍼+디스크로터+패드 튜닝!교환
좋은 주말입니다! 주말간에 올라올 뉴 컨텐츠 제작을 위해
어젯밤 밤새 하나 만들었어요 ㅎㅎ
자동차 튜닝에서 가장 먼저 고려하고, 많이 실행되는 부품이
브레이크 계통의 튜닝입니다.
기존의 순정 브렘보4p에 고성능패드+브레이크 호스 튜닝을
해놓은 상태였는데. 지인분께 6p 브레이크를 선물 받았습니다.
무엇보다. 왕따시 만한 로터가 정말 ..너무나 마음에 드는군요.
산길 주행까지는 테스트를 완료했는데 아직 서킷 주행은
해보지 못한 상태에서 짧은 소감까지 녹여봤습니다.

영상 제작하면서 작년 여름에 국산 6p/4p 브레이크 캘리퍼
테스트 프로젝트를 세상에 공개하지 못한 아쉬움이 떠올랐습니다.
자사의 제품이 계측결과가 다소 만족스럽지 못한 결과가 나왔다고
소송을 걸겠다고 으름장을 놓았다는 이야기가 기억 납니다.
소비자 입장에서는 시중에 나온 여러 애프터마켓 튜닝 제품들의
성능 차이에 대한 막연한 궁금증만 있고 제작사나 유통사의 광고
구매자들의 주관적인 후기정도가 얻을수 있는 정보의 대부분이라
작년에 제품들을 구매하여 신차로 뽑은 카니발 2대로 여러 업체를
메카닉으로 초빙하여 여러번 인스톨을 해가며 공정성을 가하려는
노력을 기울이며 테스트를 임했습니다.
계측 오차가 있겠지만 제품들간의 성능차이가 확연했고
어떤 제품은 순정보다도 못한 결과가 나오기도 했습니다.
테스트 시도자체의 순수한 의도를 망각하고 자사 브랜드와
제품에 대한 이미지 실추+매출 하락만을 걱정하며 전근대적인
대응을 즉각 보였다는것은 규모의 영세함이 아닌 경영철학에
대한 곤궁함이 아닌지 저는 평해봅니다.
브레이크는 안전과 직결되있는 부품입니다. 제동거리를 줄이고
고속에서 더 빠르게 속도를 줄이고, 여러번 제동을 할때 지치지
않는 퍼포먼스를 기대하며 튜닝을 하는 부품입니다.
자사의 제품에 미흡함나 결함이 있다면 연구 개발에 매진하여
더 개량된 물건을 만들어내면 될일입니다.

아 한가지더, 튜닝 부품 인증에 대해 말씀 드려야겠네요.
우리나라 국산 브랜드중에는 네오텍,스톨츠,펠라 등의 제품이
인증을 받은걸로 http://cartuning.kr 에서 확인이 됩니다.
자료를 찾아보니 국토 교통부에서 여러 온도상황에서 15만7천
회의 반복 작동에 문제가 없어야 된다고 하네요.

영상의 제품은 미인증 제품으로 알고 있습니다.
이 인증제도가 시행된지 얼마되지 않아
발빠르게 인증을 받은 제조사의 제품들은 조금더 안심하고
구매할수 있는 증표가 붙었다고 할수 있겠네요
아이러니 한것은 세계최고라 불리우는 외산 브랜드들이
인증을 받지 못한것이라면 그것도 미인증 제품이란겁니다.ㅎㅎ
(순정상태로 붙어있는 제품들은 상관없을꺼에요).
외국에서 브렘보8p 이런거 해외직구로 사서 껴붙히면
미인증 이란것이죠.
아무튼 오늘은 영상 본문글이 길어졌네요.
즐거운 주말 되시고! 데저트이글 컨텐츠 많은 성원 부탁드립니다!



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