Скачать или смотреть Mercedes-Benz Conecto

Odkąd Volvo zostały wycofane, byłem na kilku wypadach skupionych bardziej na zaliczaniu ciekawych tras, miejsc i wariantów, aniżeli nagrywaniu wozów. Przy okazji jednak zazwyczaj zdarzało mi się filmować różne dziwne rzeczy. Niedawno pokazane Iveco nagrałem właśnie na jednym z tych wypadów, a dzisiaj pojawia się Mercedes nagrany tego samego dnia. DLA wygrało przetarg na nowe linie podmiejskie oraz linię 612 i wprowadziło na nie knypki Isuzu Novociti Life, na co zapraszam do Kubexa, oraz kolejne nowe Conecto, spośród których nagrałem aż dwie sztuki.

Jeszcze do niedawna nie spodziewałem się że to napiszę, ale jestem naprawdę zadowolony z wozów, które DLA kupowało, tudzież dzierżawiło w ostatnim czasie. Teraz przewoźnik nie będzie mi się kojarzył tylko ze zmęczonymi życiem i zaniedbanymi SORami, ale raczej z dość dużą ilością nowych wozów regularnie wprowadzanych do ruchu od 2019 roku. Nie są to co prawda pojazdy premium, ale stanowią miłą odmianę od tych wszechobecnych C2ójek z MPK i większością z nich podróżuje się całkiem przyjemnie. W kebabach wolałbym jedynie trochę wygodniejsze fotele pasażerów no i oczywiście brak nisko zawieszonych rurek, o które można się uderzyć, dokładnie tak jak w niedawno pokazanym Conecto G z Mobilisu. Za to po raz kolejny cieszę się, że DLA nie zrezygnowało z żółtego maska na malowaniu. Conecto i Isuzu z nowego przetargu mają też coś, czego zupełnie się nie spodziewałem i bardzo się z tego ucieszyłem - zapowiedzi z klasycznym pixelowym "dzwonkiem do drzwi"! Nie słyszałem go w swoim mieście od ponad 3 lat, a był to zdecydowanie pozytywny i przydatny element wrocławskich zapowiedzi.
Ten egzemplarz zaskoczył mnie również dźwiękowo i w zasadzie z tego powodu go nagrałem. Wcześniej sfilmowałem inny egzemplarz na jednej z nowych linii i myślałem, że na tym się skończy. Brzmienie nowych Conecto z DLA bije na głowę C2 z MPK, szczególnie za sprawą bardzo głośnego retardera, spotykanego chyba we wszystkich egzemplarzach. Jednak 5583 ma oprócz tego świetny, wyjący Voith. Jedynie nieliczne solówki C2 z 2018 mają porównywalnie dobre brzmienie skrzyni, ale nie jestem pewien, czy na tyle dobre co w tym kebabie.

Wozy kontynuują tradycję dodawania cyfry 3 na końcu numeru taborowego do Mercedesów Conecto tego przewoźnika, czego nie bardzo rozumiem - sensowniejszy byłby zakres np. 5501-5503 dla starszych kebabów i dla nowszych 5504, 5505 i tak dalej. Jedna z najnowszych sztuk dostała nawet numer 5603 zbieżny z numerem Syfa z MPK, ale chyba nikt się tym nie przejął. 5583 najprawdopodobniej będzie jeździł regularnie na 612, ponieważ jest jednym z niewielu egzemplarzy wyposażonych w kasowniki Urbancard z możliwością zakupu biletu. Posiada je również m.in. 5573. Długość pojazdów jednak chyba się nie sprawdzi na tej linii. Wcześniej była obsługiwana przegubowcami, tak jak reszta "pakietu ołtaszyńskiego". Co prawda w godzinie nagrywania nie było zbyt wielu pasażerów, ale ciekaw jestem, czy tak dobrze jest (będzie) też w godzinach szczytu, zwłaszcza gdy wrócą studenci.

Rok produkcji: 2021
Silnik: Mercedes-Benz OM936 (299 KM)
Skrzynia: Voith D854.6 (4)
Data nagrania: 24 sierpnia 2021
Linia: 612 (Sucha - Krzyki)
Przystanki:
1. Bielany Wrocławskie-Skrzyżowanie
2. Bielany Wrocławskie-Boczna
3. Bielany Wrocławskie-Kwiatowa
4. Bielany Wrocławskie-Boczna
5. Bielany Wrocławskie-Kościół
6. Bielany Wrocławskie-Makro
7. Partynice
8. Hippiczna N/Ż
9. Park Południowy N/Ż
10. Krzyki