Arai Tour-X5 — мотоциклетный шлем высокого класса, известный своими исключительными характеристиками и конструкцией. Это композитный шлем из стекловолокна, в котором используется конструкция Arai Super-Fiber Shell, которая отличается тонкими волокнами, используемыми в их стекловолоконном композите, обеспечивающими прочность и долговечность. Этот шлем спроектирован как походный шлем, идеально подходящий для смешанного использования и периодических приключений по бездорожью. Это часть пятого поколения шлемов Arai Touring-Adventure, полностью переработанная для большего удовольствия от приключений на бездорожье и на дороге.
Все шлемы Arai, в том числе Tour-X5, изготавливаются вручную и ориентированы в первую очередь на защиту. Они имеют гладкую, круглую форму и фирменный знак Arai, призванный «отвести взгляд» и распределить силу удара в случае аварии. Tour-X5 также соответствует новому стандарту ECE 2206, который на данный момент является самым строгим стандартом для мотоциклетных шлемов. Это указывает на то, что он был протестирован и прошел строгие испытания на безопасность, обеспечивая высокую защиту водителей.
Arai Tour-X5 является продолжением предыдущей модели серии Arai Tour-X и представляет собой эволюцию дизайна, функций и стандартов безопасности. Tour-X5 сохраняет суть своих предшественников, будучи спроектированным как приключенческий шлем, подходящий как для использования на дороге, так и на бездорожье. Arai Tour-X5 имеет несколько заметных отличий в размерах от своего предшественника Tour-X4. Tour-X5 весит немного больше: 1736 граммов с установленным козырьком, тогда как Tour-X4 весит 1710 граммов. Кроме того, Tour-X5 имеет закругленную переднюю часть, которая переходит в козырек, создавая менее заостренную форму. Это изменение конструкции привело к увеличению ширины щек на 10 мм (по 5 мм с каждой стороны), что способствовало созданию более округлой и безопасной конструкции и облегчению надевания шлема.
Существует разница в подгонке шлемов Arai, предназначенных для азиатского/японского рынка, и шлемов для европейского/американского рынка. Арай учитывает различия в форме головы в разных регионах и соответственно проектирует шлемы. Как правило, шлемы Arai для рынка Северной Америки имеют овальную форму, более длинную спереди назад и узкую по бокам. Эта форма разработана с учетом формы головы, наиболее распространенной в регионе. Arai предлагает различные модели с небольшими вариациями, основанными на этой общей овальной форме, чтобы обеспечить более широкий диапазон посадки. С другой стороны, японские или азиатские шлемы имеют круглую форму. Это контрастирует с овальной формой, обычно встречающейся в моделях для США и Европы. Круглая форма азиатских шлемов разработана так, чтобы лучше соответствовать типичной форме головы азиатских народов. Однако некоторые мотоциклисты из Европы и США предпочитают покупать шлемы в Азии из-за разницы в форме головы. Например, слишком узкая модель шлема в версии для США идеально вписывается в версию для Азии.
Перед покупкой X5 большого размера на видео (59-60 см) была протестирована версия среднего размера (57-58 см), и обе они плотно прилегали к моей голове, но самая существенная разница заключалась в том, насколько низко они располагались на голове. лоб, на котором шлем сидел, а Медиум не закрывал его до уровня над бровями.
Для обеспечения наилучшей посадки рекомендуется следовать инструкциям на веб-странице Arai, даже если некоторые магазины мотоциклов рекомендуют как можно более плотную посадку. Цена Arai X5 в Европе и США вдвое превышает цену, по которой он продается в Японии. Однако, учитывая потенциальные риски покупки неподходящей азиатской версии, время, которое вы потратите на нее, а также возможную необходимость в гарантиях, вероятно, лучше покупать шлем в том регионе, где вы находитесь.
#шлем #арайшлем #обувнойшлем #мотоцикл #обзор #распаковка
Информация по комментариям в разработке