Спасибо: GARDEN CAR
/ gardencarofficial
BMW M8 2020 года
Плюсы Драйв лучше, чем у меньшего M850i, комфортная езда, потрясающий двигатель и трансмиссия.
Минусы Стиль граничит с стерильностью, звук двигателя не вызывает острых ощущений, неприятный отклик на педаль тормоза.
Вердикт Купе и кабриолет M8 роскошны и мощны, но они также немного сдержанны.
Обзор
BMW M8 2020 года с мускулистыми пропорциями и огромной мощностью - настоящий хулиган среди бульварных круизеров. Этот крутой биммер основан на стандартном BMW 8-й серии и доступен в виде купе, кабриолета и Gran Coupe, которые мы рассматриваем отдельно. Каждая версия M8 может похвастаться мощным твин-турбо V-8, который сочетается со специализированной системой полного привода; он включает режим только с задним приводом, который идеально подходит для подвешивания хвоста. Модель M8 Competition дополнительно увеличивает производительность за счет дополнительной мощности, улучшенного шасси и других нестандартных деталей. Несмотря на присущую ему агрессивную манеру поведения, M8 остается приятным водителем в повседневной жизни. Его кабина красиво оформлена и наполнена роскошными функциями и желанными технологиями. Хотя его внешний вид не понравится экстравертам, а недавно представленная BMW регулируемая педаль тормоза вызывает неприятные ощущения, M8 2020 года невероятно удобен и удобен.
Что нового в 2020 году?
BMW представляет новый флагман своего хваленого подразделения M Performance - M8 2020 года. Эта модель пришла на смену BMW M6, который также предлагался в кузовах купе, кабриолет и четырехдверное Гран Купе. Из-за проблем с поставками, вызванных пандемией COVID-19, купе и кабриолет M8 не будут продаваться в США в 2021 модельном году.
Ценообразование и какой купить
Купе M8: 133 995 долларов
Купе M8 Competition: 147 995 долларов
Кабриолет M8: 147 995 долларов
Кабриолет M8 Competition: 157 495 долларов
В отличие от более доступного, но менее мощного BMW M850i, M8 создан для тех, кто хочет получить полную прибыль, когда речь идет о подразделении M компании. Вот почему мы рекомендуем купе M8 Competition, потому что в нем есть полный набор преимуществ для быстрой езды и оно лучше подходит для гонок, чем кабриолет. Обе версии представляют собой серьезное вложение, и те, у кого есть средства для покупки любой из них, вероятно, могут позволить себе загрузить несколько вариантов. ...
Двигатель, трансмиссия и производительность
M8 оснащен 4,4-литровым V-8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 600 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента. Версии для соревнований генерируют еще 17 пони. Каждый M8 использует восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода с задним смещением, которая может отключать мощность на передней оси. Эта впечатляющая трансмиссия также используется в BMW M5. Хотя у нас не было возможности оценить M8 на нашем тестовом треке, мы ожидаем, что время разгона будет в том же широком диапазоне, что и в последнем тестировании M5, которое мы тестировали. Некоторое время мы провели за рулем купе и кабриолета M8 Competition. По сравнению с M8 модели Comp получили более жесткую подвеску, более спортивную выхлопную систему, уникальный режим движения «Track» и специальные колеса. Несмотря на звук выхлопа, который не так радует, как конкуренты из Mercedes-AMG, BMW ослепительно быстр, а его автоматическая коробка передач блестяще восприимчива. Хотя система полного привода предназначена для того, чтобы вызывать острые ощущения при заднем приводе, мы обнаружили, что провоцирование скольжения под нагрузкой лучше всего оставить для безопасности на пустой парковке. M8 Competition не наказал нас на обычных дорогах, благодаря хорошей езде, которая противоречит его возможностям, ориентированным на треки. Однако не путайте его приятность со слабостью. Шасси M8 обладает потрясающим сцеплением с дорогой и передает некоторую обратную связь рулевому колесу с толстыми ободами. Сочетание быстроты и маневренности M8 делает его незаменимым помощником в любое время, когда дорога открывается или становится извилистой. К сожалению, мы обнаружили, что регулируемая педаль тормозной системы не очень удобна.
Интерьер, Комфорт и Груз
Как и у большинства автомобилей BMW M, дизайн интерьера и пассажирское пространство M8 практически идентичны обычным моделям. Хотя дизайн не поражает воображение нас, кожаные поверхности прекрасно сшиты вместе, а элементы отделки соответственно высококлассны. Каждый M8 стандартно поставляется с роскошными функциями, включая настраиваемое окружающее освещение, 12,1-дюймовую цифровую приборную панель, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, обтянутую кожей Nappa приборную панель, рулевое колесо с регулируемой мощностью и беспроводную зарядку.
Узнать больше https://www.caranddriver.com/bmw/m8
📌 Facebook ▶ / cartvpress
📌 Instagram ▶ / cartvpres
Информация по комментариям в разработке