Dogonić 2.0TDI. VW Golf MK7 1.6TDI po chipie z wynikiem większego silnika

Jednym z bardziej popularnych silników w samochodach na platformie MQB jest 1.6TDI. Fabryczne 115 KM (i zmierzone 127 KM) w VW #Golf MK7 to trochę mało. Na szczęście dla naszego klienta można temu zaradzić. Na hamowni ACME przygotowaliśmy modyfikację programu, która pozwoliła osiągnąć wyniki bardzo zbliżone do większego silnika 2.0TDI (np. CRLB 150 KM, 320-340 Nm).

📈 Wyniki po modyfikacji #chip tuning TDI
Moc: 146.6 KM (zamiast zmierzonych seryjnych 127.6 KM)
Moment: 331.9 Nm (zamiast zmierzonych seryjnych 279.7 Nm)

🚘 Pojazd: Volkswagen Golf MK7 (5G), 1.6 TDI (kod: DDYA), rodzina silników EA288; 5-biegowa manualna skrzynia biegów.
🚘 Inne popularne auta z 1.6 #TDI (DDYA): Audi A3 8V, Skoda Octavia MK3 (5E), Seat Leon MK3 (5F), Audi Q2.

0:00 wydech RS6
0:12 VW Golf MK7 1.6TDI
1:16 Aktywacja dyno mode
2:00 Trzask wycieraczek w MQB
2:43 Szybki przegląd MIBa
3:27 Pomiar serii w 1.6TDI
4:53 Rokowania osiągów z 2.0TDI
5:31 Przygotowany chip tuning dla 1.6TDI (DDYA)
6:11 Pomiar modyfikacji na hamowni
7:35 Wykresy 1.6TDI chip i 2.0TDI seria
8:19 Drugi pomiar i szczegóły modyfikacji
10:12 Próba drogowa
12:41 Launch Control?

ACME Damian Michalski - hamowania Żory
🔗 facebook   / acmedamianmichalski  
📱 telefon +48 661 555 115
📍 ul. Okrężna 3, 44-240 Żory
✉️ e-mail [email protected]