รีวิวชัด!!! DEEPAL S07 ข้อเสียมีอะไรบ้าง? ข้อดีก็มีไม่น้อย วิ่งจริงไกลเท่าสเปกมั้ย? - [ที่สุด]

นี่คือรถ SUV พลังงานไฟฟ้าที่หน้าตาดีมีออร่าเหมือนซุปเปอร์คาร์ตัวแรงอีกคันนึงเลย คลิปนี้ ‘ที่สุด’ จะมาลองให้รู้ว่า CHANGAN DEEPAL S07 มีจุดเด่น-จุดด้อยตรงไหนบ้าง ค่าตัวล้านกลางกับรถไซส์ใหญ่เท่านี้มีอะไรที่ควรรู้ก่อนตัดสินใจซื้อมั้ย

สารบัญวิดีโอ:
00:00 Intro
01:38 จุดเด่น-ข้อดี
09:45 ทดสอบอัตราเร่ง
12:08 จุดปรับปรุง-ข้อเสีย
23:34 Feeling นั่งเบาะหลัง
25:08 แบตเตอรี่และการชาร์จไฟ
28:48 สรุป

สรุป:
ในคลิปนี้ ‘ที่สุด’ จะมารีวิวรถ SUV ไฟฟ้าสุดฮอตกับ DEEPAL S07 ดีไซน์รถหล่อๆ อย่างกะเจ้าพ่อซูเปอร์คาร์ ภายในหรูหรา กว้างขวางกว่าที่คิด

ขุมพลังและอัตราเร่ง -
มอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง พละกำลังสูงสุด 258 แรงม้า (190 kW) แรงบิด 320 นิวตันเมตร
แพลตฟอร์ม EPA1 จากทาง CHANGAN กระจายน้ำหนักหน้า-หลังแบบ 50:50
ทดสอบอัตราเร่ง 0 - 100 กม./ชม. ใน 6.92 วินาที / อัตราเร่ง 80 - 120 กม./ชม. ใน 4.60 วินาที

จุดเด่น-จุดปรับปรุง มีอะไรบ้าง?
วิ่งไกลแค่ไหน? ชาร์จช้ารึเปล่า?
ในคลิปนี้มีคำตอบให้ทุกคนได้รู้กัน!

เริ่มกันที่จุดเด่นของเจ้า DEEPAL S07
ภายในห้องโดยสารที่ไม่เยอะและไม่น้อยจนเกินไป จนบางคนแซวว่าได้ต้นแบบมาจาก Tesla รึเปล่า?
หลังคากระจก Panoramic Roof พร้อมม่านเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้ามาให้ ไม่ต้องกลัวร้อนตอนกลางวัน
ตัวรถมีจอมาตรวัดแบบ AR-HUD (Augmented Reality Head-up Display) ไม่ได้แสดงข้อมูลแค่บนจอกลางเพียงอย่างเดียว
วัสดุบุนุ่มรอบคันพร้อมการตัดเย็บด้วยลวดลายทำให้ดูพรีเมียม
พื้นที่นั่งด้านหลังกว้างขวางคนสูง 180 ซม. นั่งได้สบายๆ
ความจุสัมภาระท้าย 435 ลิตร พร้อมเบาะหลังพับได้แบบ 60:40 (แต่เสียดายที่เบาะพับเกือบจะเรียบสนิทแล้วเชียว) พร้อมที่เก็บของใต้กระโปรงรถด้านหน้าความจุ 125 ลิตร
กระจกคู่หน้าแบบ Acoustic Glass เก็บเสียงดีใช้ได้ เริ่มได้ยินเสียงลมที่ความเร็วประมาณ 100 กม./ชม.
เครื่องเสียงลำโพง 14 ตำแหน่ง (รวม Sub-woofer) ถือว่าเสียงดีเพียงพอสำหรับคนทั่วไป ไม่จำเป็นต้องไปแต่งเองเพิ่มเติม
หน้าจอกลางแบบ Sunflower ขนาด 15.6” สามารถเอนหน้าจอหมุนเข้าหาทิศทางผู้ใช้งานได้
กล้องมองรอบคันชัดมาก! และยังทำหน้าที่เป็นกล้องบันทึกภาพรถยนต์ได้ด้วย

จุดปรับปรุง DEEPAL S07
ช่วงล่างย้วยมากกก แต่สายนุ่มอาจจะชอบ
คันเร่งตอบสนองไวเกินไป
น้ำหนักพวงมาลัยที่ความเร็วสูงยังเบาไปนิดนึง
จอกลางเมนูเยอะมาก ต้องใช้เวลาในการเรียนรู้
แถบเมนู Apple CarPlay ไม่สลับฝั่ง
คุยโทรศัพท์ผ่าน Bluetooth ปลายทางฟังไม่ค่อยรู้เรื่อง
เบาะนั่งคนขับปรับกระดกไม่ได้
พนักพิงศีรษะที่เบาะคู่หน้าปรับระดับไม่ได้
เบาะหลังปรับเอนไม่ได้

แบตเตอรี่และการชาร์จไฟ
แบตเตอรี่แบบ NMC ความจุ 66.8 kWh
วิ่งได้ไกลสุด 485 กม. (ตามมาตรฐาน NEDC)
รองรับ DC Fast Charge สูงสุด 87 kW ชาร์จแบตจาก 30% - 80% ภายใน 35 นาที
รองรับ V2L สูงสุด 3,300 W
ทดสอบอัตราการกินไฟ
– ขับที่ความเร็ว 80 กม./ชม. กินไฟ ~15.5 kWh/100 กม. (วิ่งได้ ~430 กม.)
– ขับที่ความเร็ว 100 กม./ชม. กินไฟ ~16.2 kWh/100 กม. (วิ่งได้ ~410 กม.)
– ขับที่ความเร็ว 120 กม./ชม. กินไฟ ~17.5 kWh/100 กม. (วิ่งได้ ~380 กม.)
ลองชาร์จจริงจากแบต 41% - 80% ใช้เวลา ~30 นาที

การรับประกัน
รับประกันตัวรถ 8 ปี หรือ 160,000 กม.
รับประกันแบตเตอรี่ High Voltage 8 ปี หรือ 240,000 กม. (ถือว่าระยะทางเยอะกว่าค่ายอื่น)
บริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน 24 ชม. นาน 8 ปี

ใครสนใจอยากให้ไปลองขับลองสัมผัสกันด้วยตัวเองก่อนตัดสินใจนะครับ! ลองดูว่ารถ DEEPAL จะเป็นรถที่ “พอดี” สำหรับคุณกันรึเปล่านะคร้าบบบ ^^

____________________________
ติดต่องานได้ที่
📨 [email protected]
📞 Tel. 099-639-2544

ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ที่
🔔 Facebook:   / tsuitreview  
👉 TikTok:   / tsuitreview  
🎙️ Apple Podcast: https://apple.co/3Y5j5CU
🎙️ Spotify: https://spoti.fi/3HtXvkk
____________________________
Source:
Changan Myanmar Motor
____________________________

#รีวิว #DEEPAL #S07 #รถไฟฟ้า