Test Triumph Rocket 3 Storm – 225 Nm aus drei Zylindern – Nimmt man die R oder die GT?

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Die Triumph Rocket 3 war schon bislang nicht für einen Mangel an Power bekannt – unseren Fahrbericht von der Präsentation findet ihr hier. Für 2024 verpassen die Briten dem hubraumstärksten Motorrad am Markt noch einmal mehr Leistung und ein höheres Drehmoment. Außerdem wird die nun düster auftretende Rocket 3 mit dem Zusatz „Storm“ versehen. Weiterhin bleibt die Auffächerung in die zwei Spielarten R und GT.

Kommen wir gleich zur Leistung: Die Rocket 3 Storm leistet 182 PS bei 7000 U/min, das sind gleich um 15 Pferde mehr als bisher. Auch das megafette Drehmoment hat noch einmal zugelegt: auf jetzt 225 Newtonmeter bei niedrigen 4000 U/min – das entspricht einem Plus von vier Newtonmeter. Trotz des Upgrades an Performance ist der Dreizylinder ab sofort nach Euro 5+ homologiert.

Sehr viel mehr ist in technischer Hinsicht nicht passiert: Ja, die Räder sind auch noch neu, weisen nun ein filigraneres 10-Speichen-Design auf und sollen nicht nur optisch, sondern auch auf der Waage leichter geworden sein. Mit 317 bzw. 320 Kilo fahrfertig sind ein paar Gramm hier oder dort eher Tropfen auf den heißen Stein.

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