Скачать или смотреть Payra Bridge Update | উদ্বোধনের অপেক্ষায় পায়রা সেতু | Hello Afia Vlogs | 2021

Payra Bridge Update | উদ্বোধনের অপেক্ষায় পায়রা সেতু | Hello Afia Vlogs | 2021

একটি সেতু পাল্টে দিয়েছে গোটা একটি এলাকার চেহারা। যে সেতু স্বপ্নেও কোনোদিন ভাবি নি স্থানীয়রা। সেই সেতু এখন উদ্বোধনের অপেক্ষায়। বরিশাল পটুয়াখালী কুয়াকাটা মহাসড়কের 26 তম কিলোমিটার অংশে লেবুখালী-পায়রা নদীর ওপর নির্মিত পায়রা সেতুর কারণে ভাগ্য বদলেছে স্থানীয়দের। এর ফলে দেশের সর্ব দক্ষিণের কুয়াকাটা পর্যন্ত ফেরি বিহীন যোগাযোগ স্থাপিত হবে। বারবে সড়ক যোগাযোগ এবং সৃষ্টি হবে কর্মসংস্থানের।এমনটি প্রত্যাশা সংশ্লিষ্টদের।

১ হাজার ১৭০ কোটি টাকা ব্যয়ে দেশের অন্যতম নান্দনিক পায়রা সেতুর মূল অবকাঠামো নির্মাণ কাজ শেষ হয়েছে অনেক আগেই। এখন চলছে সৌন্দর্য বর্ধনের কাজ। যেকোনো সময়ে প্রধানমন্ত্রী এই সেতু উদ্বোধন করবেন।টোলপ্লাজা সহ অন্যান্য কাজ প্রায় শেষের দিকে।এই সেতুর বদৌলতে পাল্টে গেছে পুরো এলাকার চেহারা। সেতুর দুই পাশের গড়ে উঠেছে অসংখ্য দোকানপাট ব্যবসা প্রতিষ্ঠান। অনেকটাই শহরের রূপ ধারণ করেছে একসময়ের অবহেলিত লেবুখালী। আগামীতে আরো জমজমাট হবে এমন আশায় সেতুর দুই তীরে হিড়িক পড়েছে জমি কেনার। কয়েকগুণ বেড়ে গেছে জমির দাম।
একটি সেতুর কারণে পাল্টে গেছে স্থানীয়দের জীবনমান,বদলেগেছে ভাগ্য।এই সেতুকে কেন্দ্র করে ভারী শিল্পকারখানা গড়ে উঠছে এমনকি মানুষের জীবন যাত্রার মান বেড়েছ।এই সেতুর কারণে আমূল পাল্টে যাবে দক্ষিণান্চলের সড়ক যোগাযোগ ব্যবস্থা। একটি বর্ণাঢ্য অনুষ্ঠানের মধ্য দিয়ে সেতু উদ্বোধনের প্রহর গুনছেন মানুষ।

এই সেতু শুধু যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নয়নে নয় কর্মসংস্থান, পর্যটনের বিকাশ এবং দেশের সামগ্রিক অর্থনৈতিক বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে।
কর্ণফুলী ব্রিজের আদলে এই ব্রিজটি নির্মান করা হয়েছে।
এই সেতুর কিছু শৈল্পিক বিশেষত্ব রয়েছে
।যেমন পায়রা সেতুটি বাংলাদেশের সবচেয়ে বড় স্প্যান বিশিষ্ট সেতু।পদ্মা সেতুর স্প্যান এর দৈর্ঘ ১৫০ মিটার আর পায়রা সেতুর দৈর্ঘ্য ২০০ মিটার।

দেশে প্রথমবারের মত বিশ্বমানের প্রযুক্তি হেলথ মনিটরিং সিস্টেম ও পিয়ার প্রটেকশন ব্যাবস্থা করা হয়েছে পটুয়াখালীর এই সেতুতে।ফলে প্রাকৃতিক দুর্যোগ কিংবা ওভার লোডের যানবাহন চলাচলে সেতুর ভাইব্রেশনে কোনো ক্ষতির সম্ভাবনা থাকলে সে বিষয়ে হেলথ মনিটরিং সিস্টেম ওয়ার্নিং দিবে।
এটি বাংলাদেশের দ্বিতীয় সেতু যা এক্সট্রা ডোজ ক্যাবল সিস্টেমে তৈরি করা হয়েছে। নদীর মাজখানে একটি এবং দুইপাড়ে দুটি পিয়ারের উপর দাড়িয়ে আছে মূল সেতুটি।
পিয়ারের দুইপাশে ১২ টি ক্যাবল সংযুক্ত সহ মোট ৩৬ টি ক্যাবল ব্যাবহার করা হয়েছে।