Скачать или смотреть 【2025年度下期より運行開始予定のりんかい線71-000形が東臨運輸区に留置・車両視察を実施】今後置き換え予定のりんかい線70-000形・引退宣告のドクターイエロー

J-TREC新津を出場して甲種輸送されたりんかい線71-000形Z11編成が八潮車両基地こと東臨運輸区に留置されました。
甲種輸送されて大崎にいったん留置されてその後、東臨運輸区に回送されました。
2025年下期よりりんかい線71-000形が営業運転開始することが決まりました。そして2027年度上期までには全8編成を導入して70-000形を置き換える形となっています。
これに伴って70-000形は今後置き換えが発生するとみられます。なお70-000形に関しては譲渡の検討をしている状況です。

今回は先日甲種輸送された際に視察できなった71-000形の車両視察をしてきました。

・新型車両りんかい線71-000形が2025年度下期に運行開始 (2023年11月6日)
   • 【新型車両りんかい線71-000形が2025年度下期に運行開始】製造が川崎...  

・りんかい線71-000形Z11編成甲種輸送 (2024年11月21日)
   • 【りんかい線71-000形Z11編成甲種輸送・J-TREC新津にて製造】7...  

・りんかい線に新型車両 71-000 形を導入します
(2023年11月6日)
https://www.twr.co.jp/Portals/0/resou...

１ 導入計画・導入車両数
・2025 年度下期に第 1 編成の営業開始予定
・2027 年度上期中に全 8 編成の導入完了予定（10 両×8 編成）
２ 71-000 形の概要
（１）デザイン
＜エクステリアデザイン＞
・外観デザインは、70-000 形の丸みのある面影を継承しながら、海や波のおおらかさを取り入れ、前面上部のひさし形状が横方向への広がりを強調しています。
・前面のカラーリングは、70-000 形の色彩を継承しつつ、臨海副都心を訪れる皆様に、より親しみを感じていただけるよう「優しい微笑み」をイメージしました。
・側面のカラーリングは、ホームドアの高さを考慮して車両腰部から上部にかけて配置し、エメラルドブルーのグラデーションで東京湾ウォーターフロントの水辺の空間を表現しています。
＜インテリアデザイン＞
・内装は、木目柄の妻部化粧板など 70-000 形の面影を残しながら、ホワイトを基調にグレーやネイビーでまとめて、臨海副都心の洗練された都市景観をイメージしています。
・座席は、グレーとブルーを基調としたブロック柄とし、都会的でクールな雰囲気を表現しています。また、優先席はピンクを基調とした色とし、落ち着いた印象を持たせています。
（２）安全性の向上
・先頭車両の前面に衝撃吸収材を設置するとともに、車両構体の剛性を高めて衝撃時の安全性を向上します。
（３）輸送安定性の向上
・車両の各機器を制御する列車情報管理装置のシステムや、主要電気機器の二重系化により、故障等の発生時に機能全体が停止することを回避し、輸送の安定性を向上します。
（４）セキュリティの強化
・防犯カメラを全車両に搭載し、車内のセキュリティの強化を図ります。
・客室内に通話式非常通報装置を 1 車両あたり 4 台設置します。
（５）バリアフリーの推進
・床面高さを 50 ㎜下げることでホームとの段差を低減します。
・すべての車両にフリースペースを設置し、車いすやベビーカーをご利用のお客さまの利便性を向上します。
・荷棚及び吊手を低くして、より多くのお客様が使いやすい高さに変更します。
・ドアの開閉をチャイムの鳴動とドア上部の表示灯の点滅でお知らせするとともに、開いているドアの位置を聴覚的にお知らせする誘導鈴を設置します。
（６）車内快適性の向上
・車体幅を 150 ㎜拡大して混雑時の圧迫感を緩和します。
・車内の天井には影ができにくい柔らかな明かりとなる照明を採用することで閉塞感の低減を図ります。
・座席幅を一人あたり 10 ㎜拡大するとともに大型の袖仕切りを採用し、着席されるお客様の快適性の向上を図ります。また、袖仕切りにはガラスを用いることで開放感を高めます。
・ドア上部に 2 画面の液晶ディスプレイを設置し、乗換案内や運行情報、駅設備案内などの情報を提供します。
・空調装置の冷房能力は、現行の 70-000 形に比べて約 20%向上します。
・カビや花粉、菌、ニオイなどに抑制効果がある機器を全ての車両に搭載し、清潔で快適な車内環境を提供します。

・りんかい線「新型車両」入れます！約30年ぶりの新形式でイメージ一新へ 東京臨海高速鉄道に聞いた
(2023年11月6日)
https://trafficnews.jp/post/129077/2

既存の70-000形の今後について教えてください。
⇒他事業者への譲渡も含めたリユースの方法を検討しています。ただ、現在のところは発表できる詳細情報はありません。

りんかい線71-000形
①Z11編成
甲種輸送 : 2024年11月21日⇒11月25日 : 東臨運輸区に回送

りんかい線70-000形検査
Z1 21/03/19 東臨 指定 2011.03 TK更新
Z8 21/07/08 東臨 指定 2017.12 TK更新
Z9 22/01/28 東臨 指定 2018.05 TK更新
Z10 22/04/28 東臨 指定 2018.08 TK更新
Z6 22/12/22 東京 装置 2015.06 TK更新
Z3 23/11/21 東臨 指定 2013.10 TK更新
Z7 24/03/11 東京 装置 2016.10 TK更新
Z2 24/11/14 東京 車体 2011.06 TK更新

71-000形の視察帰りに東海道新幹線・山陽新幹線の検測車であるドクターイエローが留置されていました。こちらに関しても2027年以降には引退することが決まっており、JR東海車においては2025年1月に引退することが決定しました。そのため、JR東海車のドクターイエローは間もなく引退することになります。
今後はN700Sに導入される営業車検測機能により代替される予定だそうです。

・ドクターイエロー引退(2024年6月14日)
   • 【ついに東海道・山陽新幹線の検測車のドクターイエロー923形引退】2025...  

ドクターイエロー923形
2000年 : JR東海所有のドクターイエロー923形T4編成製造
2001年9月 : T4編成運行開始
2005年 : JR西日本所有のドクターイエロー923形T5編成登場
2025年1月 : T4編成引退
2027年以降をめど : T5編成引退

ドクターイエロー（Ｔ４編成）の引退について
(2024年6月13日)
https://jr-central.co.jp/news/release...

ＪＲ東海所属の新幹線電気軌道総合試験車９２３形０番代（通称「ドクターイエロー」・以下、「ドクターイエロー（Ｔ４編成）」）は、安全・安定輸送と快適な乗り心地を維持するため、２００１年から東海道・山陽新幹線の検測走行を続けてきました。
このたび、ドクターイエロー（Ｔ４編成）は老朽化のため、２０２５年１月をもって検測走行を終了し、引退することとなりました。

山陽新幹線における今後の設備検測について
(2024年6月13日)
https://www.westjr.co.jp/press/articl...

山陽新幹線では開業以来、電気設備および軌道設備の定期的な検測は「新幹線電気軌道総合試験車」（通称「ドクターイエロー」）を使用して実施してきましたが、同車両の老朽化に伴い、2027 年以降を目途に「ドクターイエロー」による検測を終了する予定です。

収録日 : 2024年11月29日