Древние подземные круглые тоннели – это старинная пневматическая дорога?

Древние подземные круглые тоннели – это старинная пневматическая дорога?
Сегодня уже многие наслышаны об огромных многокилометровых подземных туннелях, круглой формы. Многие современные исследования подтверждают версию, что подобные тоннели простираются даже между континентами и пронизывают всю Землю вдоль и поперек.
И если информацией подобных совершенно ровных, гладких, прямолинейных и абсолютно круглых тоннелей под землей уже мало кого удивишь, то их истинное предназначение – тема для дискуссий. Версий их предназначений сотни: от подземных дорог, по которым летают летающие тарелки до нор гигантских змеевидных существ подземного мира.
Идея перемещения предметов в трубе или тоннеле с разреженным воздухом имеет длительную практику осуществления в виде пневмотранспорта. Первое письменное сообщение было доставлено по трубе еще в 1792 году в соборе Святого Стефана в Вене. В Берлине пневматическая почта появилась в 1865 году, в Париже — в 1866-м
Идея подземного поезда, движущегося в тоннеле с разреженным воздухом, впервые была запатентована в 1835 году Генри Пинкусом.
Взяв за основу опыт Европейских изобретателей пневмопочты, в 1867 году Альфред Бич разработал и впервые представил деревянный прототип пневматического метро на выставке Американского института в Нью-Йорке. Вагончик с десятью пассажирами перемещался по тридцатиметровой трубе под действием потока воздуха, нагнетаемого огромным насосом.
Посмотрите очень внимательно на изображение кирпичного туннеля Альфреда Бича для пневматического поезда, под Нью-Йорком? Ничто вам не напоминает? Подобные туннели можно увидеть не только под многими городами Европы, но Америки. Точно такую же конструкцию, один в один, имеют многие старинные канализационные коллекторы 18-19 веков. Обратили на поражающее сходство, вроде бы совершенно разных подземных объектов.
Могу предположить, что еще в 19 веке, а возможно и раньше, под многими городами были построены и реально действовали пневматические железные дороги. Но после, по не понятой пока причине, их использование по назначению повсеместно прекратили и отдали под обычные городские канализации.
Первые в мире опыты с перемещением тела в вакуумной трубе за счёт электромагнитного поля поставил в 1911—1913 годах в Томском технологическом институте российский профессор Борис Вейнберг.
В 21 веке опять вспомнили про Трансатлантический тоннель, который должен проходить под Атлантическим океаном между Северной Америкой и Европой, а точнее между Нью-Йорком и Лондоном.
Источники:
1. Stuart Carter. Harry Harrison: A Transatlantic Tunnel, Hurrah!. Дата обращения 12 сентября 2007.
2. Вейнберг Б. П. Движение без трения. (Публичная лекция, прочитанная в С.-Петербурге 31 марта 1914 года) (1914)
3. Дзензерский В. А. и др. Проекты магнитолевитирующих поездов нового поколения — Киев: Наукова думка, 2001.
4. Strauss J. Vienna’s Pneumatic Tube Post // Stamps (Hornell). — 1989.
5. ОЛИВЕР Э. АЛЛЕН, NEW YORK’S SECRET SUBWAY: 1997 Том 12, Выпуск 3

Спасибо за внимание! Подписывайтесь на мой канал - канал Юрия Абарина! С уважением, Юрий Абарин. древние подземные тоннели