ВСЕ УЖЕ УКРАДЕНО ДО НАС ст. Нязепетровская, ЮУЖД, июль 2023 /ЗУЖД/

Нязепетровская — станция Златоустовского региона Южно-Уральской железной дороги. Находится в городе Нязепетровске Челябинской области, возле устья реки Ураим. Расположена на линии Бердяуш (ЮУЖД) — Дружинино (СвЖД), соединяющей исторический и современный ходы Транссибирской магистрали.

Была построена в ходе строительства Западно-Уральской железной дороги, имела довольно внушительное путевое хозяйство, локомотивное депо Нязепетровск, вагонное депо. Участок железной дороги Бердяуш — Михайловский завод обслуживала Нязепетровская дистанция пути. Действовал резерв проводников. В советское время через станцию проходило 3 пары пассажирских поездов и порядка 13 пар грузовых.

В годы реформ почти исчезло грузовое движение, теперь полностью отсутствует пассажирское. В настоящее время грузовые поезда через стык дорог не курсируют, минимальное грузовое движение имеется со стороны Бердяуша до Нязепетровской. Пригородное сообщение со станциями Бердяуш и Златоуст было отменено 5 сентября 2012 года. На базе 6 локомотивного депо Нязепетровск был создан филиал Челябинского завода ОЗПМ.

К Нязепетровской дистанции путей относятся станции:

Ункурда, Арасланово, Табуска, Сказ.

Город Нязепетровск, будучи не слишком крупным по населению, здорово разбросан. А всё из-за железнодорожной станции, оказавшейся на приличном расстоянии от завода при строительстве Западно-Уральской железной дороги. Дорога эта (от Бердяуша до Дружинино) была построена в 1912—1916 гг. по инициативе этого-нашего-всё Д. И. Менделеева для связи бакальских рудников с потребителем — заводами Среднего Урала. В советское время появился Магнитогорск, и бакальская руда пошла туда. А Западно-Уральская железная дорога стала этакой второстепенной перемычкой между историческим и новым Транссибом. Сейчас часть ЗУЖД относится к Свердловской железной дороге, а часть — к Южно-Уральской. И участок этот довольно глухой, сродни какой-нибудь архаичной узкоколейке. Полвека назад его хотели полностью электрифицировать, а сейчас думают закрывать. СВЖД давно забила на свой Михайловский Завод, теперь после Дружинино жизни практически нет. Бердяушское направление у ЮУЖД — не лучше.

Ранее по этому участку ходил пассажирский поезд «Чусовская — Бакал» (+ прицепной вагон до Челябинска) и пригородный «Бердяуш-Дружинино». Утром в день железнодорожника единственный пассажирский поезд на платформе торжественно встречал и провожал духовой оркестр станции Нязепетровск. А после этого начинались народные гуляния на лугу по ту сторону путей. Сейчас, само собой, нет уже ни ПДС, ни пригородного, ни народных гуляний. Однако, практически не используемое деревянное здание вокзала вылизали и упаковали в сайдинг перед объездом хозяина дороги — он, как и его коллеги с других дорог, главный специалист по сайдингу, покраске и широкому применению языков.

К югу от депо за забором расположена паровозная зона. Ещё лет 20 назад здесь ждали своего часа заснувшие чернобокие машины — стратегический резерв нашей Родины на всякий пожарный. Они не считали себя списанными, ведь паровоз, как прижмёт, можно хоть дровами топить, а эти ваши капризные дизели… Но они стояли слишком долго и в конце концов пошли на металлолом (тем более, что в 90-е было не до стратегических резервов). 

Смотрим друзья видео и подписываемся на наши каналы в Дзене и Ютубе!