Guia de Setups F1 2013

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Aqui eu tento passar pra vocês ao máximo o que cada coisa interfere no ajuste do carro.
Lembrando que pra pista molhada o ideal é correr com uma pressão menor no freio e talvez uns 2 ou 3 pontos a mais de asa.
Se sentir que o carro ainda perde muito a traseira é só dar uma mexida no equilíbrio e na suspensão que tudo deve funcionar.


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