COMMENT CHANGER LA ROTULE DE SUSPENSION RIVETEE

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Voici un grand classique des retour de contrôle technique: la rotule de suspension est à changer car elle a pris du jeu. Si vous desseller ce jeu avant, vous pouvez la changer vous même et éviter une contre visite. Certaine rotules sont vissées et d'autres sont rivetée. J'ai eu du mal à enlever les rivets mais avec volonté et confiance j'y suis arrivé.
Lancez vous au final quand on l'a fait une fois c'est simple donc suivez moi.
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Sachez investir dans quelques bon outils qui seront très vites rentabilisés.
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Matériel de base :
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• Coffret cliquet 1/4 uniquement: https://amzn.to/3RL1PQf
• Cliquet 1/2 à rallonge : https://amzn.to/3Dr4olU
• Mini cliquet : https://amzn.to/3DnBfrY
• Cric hydraulique : https://amzn.to/3Q80J0o
• Chandelles : https://amzn.to/3qH8Eq8
• Clef à filtre à griffes : https://amzn.to/3xouXEM
• Clef à filtre classique : https://amzn.to/3xt9FFP
• Clef à vidange carré : https://amzn.to/3QQXtWi
• Bac de récupération d’huile : https://amzn.to/3S7yEq9
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Matériel spécifique :
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• Kit torx male et femelle : https://amzn.to/3BGz9lM
• Clé dynamométrique 1/2 : https://amzn.to/3LwzFpT
• Clé dynamométrique 1/4 : https://amzn.to/3qDUvdh
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Matériel pratique :
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Matériel pneumatique :
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• Douille torx choc : https://amzn.to/3S43JLo
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